Versions sans roue de secours:a quoi sert le cric?

Quelle est son utilité avec le kit de reparation?

A ce que la roue crevée ne touche pas le sol lorsque tu effectues la réparation.

j'ai beau lire la notice,il n'est pas fait mention que la roue doit etre hors sol en cas de reparation avec le kit

Question de logique, il faut faire tourner la roue hors sol pour étaler le produit dans le pneu

la logique interdirai t'elle que cet etalement soit fait en roulant?

la notice n'indique a aucun moment de faire tourner le pneu a vide.

Sur une 4 voies, rouler entre 20 et 60 kmh est tres dangereux et même interdit.

Si tu crèves, utilise ton cric pour faire tourner ta roue qurlques minutes, tu me remerciera

J'ai crevé avec une voiture équipée de ce kit et ca fonctionne.

il n'y a que sur autoroute ou une vitesse mini de 80 est obligatoire sur la file de gauche

apres,c'est certes pas top de rouler a 60 plutot qu'a 100 sur la file de droite d'une 4 voies mais bon y'en a des tas qui roulent a 90 "normalement" donc difficile de qualifier la difference de dangereuse..et puis c pas pire que les tracteurs sur nationale ou mini voiturettes qui le font tous les jours et meme moins dangereux puisque leur vitesse relative aux autres vehicule est bien moindre.

et ca dure que 3 minutes...l'arret sur la bande d'arret d'urgence (d'ailleurs bcp + long si utilisation du cric)  est en lui meme bien + dangereux que de rouler doucement 3 mns.

mais meme si tu n'est pas d'accord avec mes arguments,renault preconise l'etalement en roulant,c'est aussi p etre parce qu'il est mieux fait ainsi (en charge),sinon pourquoi diraient il ca?
donc pas sur aussi que rouler direct a 110 apres avoir fait tourner la roue hors sol soit une solution + secure...

Le mieux est de faire comme tu veux.

Etant professionnel, je te donne juste une technique qui fonctionne et approuvée chez d'autres constructeurs.

pas de souci il est bien d'avoir tous les avis-)