Clio 4RS Super-éthanol E85

Salut, un petit post pour partager mon expérience Super-éthanol avec ma 4RS.

Partant du principe que les nouvelles voitures son conçue pour supporter en partie le Super-éthanol (il y en a minimum 10% dans le 95E10, dans le 95 et le 98 il y en a aussi...), je me suis mis à faire mon propre mélange: 1/3 de Super-éthanol avec 2/3 de sans-plomb 98. Je fais comme cela car le 98 permet de compenser la moins bonne qualité du Super-éthanol par son indice d'octane plus élevé.
Le constat est qu'elle roule très bien. Pas de problème au démarrage, pas constaté de sur consommation et pas de message d’alarme " attention vérifier carburant" au démarrage comme j'ai pus avoir en ayant fait le plein de 95E10 ou 95 de station service pourrie...

J'en suis actuellement à 7-8 plein fait comme cela:

Super-éthanol:
      Quantité: 13.520           11€28

Sans Plomb 98:
      Quantité: 30.710           46€96

         Tarif du plein:            58€24


          Prix du litre:             1€316

Et si problème doit arriver je préfère qu'il arrive pendant la période de garantie, Renault ne pourra pas vérifier le carburant que j'y ai mis!!

j'ai déjà essayé sur plusieurs voitures et je n'en mettrais pas dans ma Clio , en hiver démarrage difficile , surconsommation , et surtout danger car cliquetis qui detruit le haut moteur , et ça , cela se voit au demontage! ce 1.6 T n'est pas fait pour !

Bonjour,

Si problèmes RENAULT pourra analyser le carburant et décèlera le mélange.

Alors que signifie le message d’alerte " Attention, vérifier carburant" quand on démarre la voiture? Car même avec du Sans plomb 95 sa arrive, mais en faisant se mélange, pas de problème.

ben alors , s'il y a pas de probleme !

Moi je n'ai jamais eu ce message , mais je mets que du 95 ou 98

moi non plus !

O risque avec le super ethanol sur tous les modèls après 2003 elles sont prevus pour rouler avec il suffit de melanger avec du 95 ou 98

A tous ceux qui disent c'est risqué bla bla bla je vous retourne mon expérience j'ai roulé 5 ans avec une voiture à 50% de super ethanol
Elle n'a jamais eu le moindre problème juste effectivement demarrage un peu plus difficile en hiver il suffit de mettre un peu moins de E85 et légère surconsommation mais vraiment légère de l'ordre de 0,5l/100 j'en ai mis dans mon Alfa Mito T-jet 155 2 ans 0 problème dans ma clio 0 problème etc...
Vous pouvez aller sur un forum spécialisé E85 et vous verrez très peu de retour negatif.
Voilà pour ma part je pense que vous pouvez y aller sans problème et ne pas ecouter les "on dit" y a toujours des gens réticents !

faudrait voir sur 100000 km ce que ça donne au niveau du haut moteur !

1ere voiture j'ai roulé de 10000 kms à  plus de 150000 kms et elle marchait nikel l'ethanol n'abime rien il est juste plus corrosif pour les joints et durites mais comme les moteurs après 2003 sont conçus pour le supporter ça ne pose aucun problème !
C'est juste pour obliger les gens a prendre du 95 et du 98 plus cher et plus taxés surtout après il est certains qu'il ne faut pas mettre 100% de E85 pour eviter la surconsommation et le mauvais demarrage à moins d'avoir un boitier flexfuel.
Sachant aussi que dans le E85 il y deja 15% de 95 mais le meilleur compromis c'est 50/50 pour moi!

c'est pas si simple que ça ! il faut augmenter le débit des injecteurs de 15 à 30 % car rouler au 85 est plus pauvre donc ça chauffe plus ! vidange plus rapprochée et bougies indices adéquates . mais ça passe bien sur certains moteurs , c'est vrai !

Perso jamais vu aucun changement de l'un à l'autre carburant

Donc si tu mets de E10 tu refais tous les reglages moteur et change les bougies et fait tes vidanges plus rapprochés ok tu te compliques la vie pour rien les huiles sont largement prevus pour supporter des contraintes bien plus importante que celles qu'on leur fait subir mais apres c'est ton point de vue je le respecte mais je ne suis pas vraiment d'accord et mon expérience est plutôt concluante je trouve.

c'est aussi vrai que les huiles de maintenant sont très bien , mais ça n'empêche pas que certains carburants usent ou salissent plus que d'autres ! je ne sais pas si tu as déjà démonté des haut moteurs mais on voit la différence entre les carburants sur la calotte des pistons .

Vos expériences me paraissent bien curieuses: vous vantez l'utilisation du bioéthanol alors que vous n'utilisez que des mélanges, donc un carburant qui n'est PAS du E85.
Quand à la compatibilité de votre moteur, il suffit de lire la carte grise à la rubrique P.3:
- ES: utilisation d'essence sans plomd: 98, 95 et 95-E10
- FE:  véhicule (flexfuel) compatible bioéthanol
Même l'utilisation d'un kit pose problème: http://www.paradigme85.com/faq.html
"... , la réglementation est claire, à ce jour seuls les véhicules ayant l'appellation FE (flexfuel) sur la case P3 de la carte grise sont autorisés à circuler avec du E85 dans leur réservoir, comme la plupart des véhicules essence ont l'appellation ES (essence) rien ne vous autorise à mettre du E85 (85% d'éthanol) dans votre réservoir, kit ou pas, vous avez juste le droit de mettre 10% d'éthanol (SP 95-E10)  ..."
Désolé de casser l'ambiance...

J'ai pas parlé de reglementation apres chacun fait ce qu'il veut !
Comment ils vont prouver que t'avais pas 10% mais 50% dans ton réservoir ils vont faire une analyse du carburant???mdr
Je crois pas perso!!

francky38 a écrit:J'ai pas parlé de reglementation apres chacun fait ce qu'il veut !
Comment ils vont prouver que t'avais pas 10% mais 50% dans ton réservoir ils vont faire une analyse du carburant???mdr
Je crois pas perso!!

c'est sûr

Krg a écrit: Vos expériences me paraissent bien curieuses: vous vantez l'utilisation du bioéthanol alors que vous n'utilisez que des mélanges, donc un carburant qui n'est PAS du E85.
Quand à la compatibilité de votre moteur, il suffit de lire la carte grise à la rubrique P.3:
- ES: utilisation d'essence sans plomd: 98, 95 et 95-E10
- FE:  véhicule (flexfuel) compatible bioéthanol
Même l'utilisation d'un kit pose problème: http://www.paradigme85.com/faq.html
"... , la réglementation est claire, à ce jour seuls les véhicules ayant l'appellation FE (flexfuel) sur la case P3 de la carte grise sont autorisés à circuler avec du E85 dans leur réservoir, comme la plupart des véhicules essence ont l'appellation ES (essence) rien ne vous autorise à mettre du E85 (85% d'éthanol) dans votre réservoir, kit ou pas, vous avez juste le droit de mettre 10% d'éthanol (SP 95-E10)  ..."
Désolé de casser l'ambiance...

deja , je me vante de rien !
et pour la legalité je sais !
et pour la carburation et la mecanique , j'ai mon expert à la maison

surtout que le E85 d'hiver c'est plus du E65

j'avais testé sur ma précédente,au niveau moteur pas de pb puisque mes sondes O² étaient à large bande mais alors le compteur consommation a complètement déraillé

J'ai survolé tout ceci mais les gars qui te disent "je met du carburant dedans car il est moins cher", mec tu achete pas une voiture de plaisir pour faire des economies ! J'ai acheté ma clio 4 rs car je me fais plaisir, et je savais quand j'ai signé le bon d'achat que quand je passerais à la pompe bah ca chiffre direct! moi je met que du 98 car ca répond mieux et ca me dur mieux sur une semaine.

Tu vas pouvoir faire des courses de dragsters , jamais entendu de parler de cela

Moi non plus mon bon.