Bientôt en Clio 4 GT estate

Plus qu'un peu plus d'un mois à attendre et je passe commande de ma future titine,
une clio 4 GT estate en bleu malte full option
ça sera ma première voiture neuve

il y a un 1 je voulais commandais une clio 4 estate 1.5 dCi90 EDC full option en brun ardent, mais après avoir fait l'essai de l'edc sur la berline en 90ch, j'ai été très déçu et abandonné l'idée d'acheter une clio 4
en fin d'année la clio initiale m'a frappé dans l'œil, j'ai attendu avec impatience fin janvier pour la voir en vraie
mais changement de philosophie niveau moteur, pas envie de diesel ni du 3 cylindre (mon père a la nouvelle Twingo avec le 1.0 est c'est pire qu'un vibro donc pas de 3 cylindre pour moi) résultat il restait que le TCE 120
donc en attendant de voir la clio initiale en vrai je voulais tester le TCE120 pour voir s'il marche bien,
et une fois en contrôle de la voiture en décembre, mon concessionnaire me dit qu'il va recevoir une TCE120 limited courant janvier
donc imaginé mon impatience d'être janvier
courant janvier je repasse le voir car j'ai vu la clio initiale dans une concession associé (une TCE120 en plus) et pour voir pour en faire l'essai
il me dit de revenir le lendemain en début d'après midi
chose dite, chose faite, j'attend dès 13h30 l'arrivée du concessionnaire qui arrive en clio avec encore des protection
ni une ni deux on part faire l'essai car c'était la limited en 120ch elle avait tout juste 14km quand j'ai commencé l'essai, ce fût le coup de foudre pour le moteur
problème 8 mois de délai pour une initiale
courant mars au moment de passer commande (et oui je veux la voiture pour noël pas avant) je me met à hésite entre la clio initiale en gris givré et la clio estate gt en bleu malte

donc je pèse le pour et le contre, la initiale la gamme de teinte est pas trop joyeuse et surtout les initiales traînent la mauvaise réputation d'être apprécié par les voleurs
je tape clio 4 estate GT bleu malte dans Google image et je tombe sur cette photo

celle de Cmb

ben là plus d'hésitation, mon choix est fait, ça sera la même pour moi

car ayant une mégane 2 cc je peux plus me passer du toit panoramique et à mon grand bonheur en cochant cette option sur l'estate, les barre de toit disparaissent, une ligne de break de chasse
je passe voir mon concessionnaire pour lui demander un devis et le délai d'attente, résultat une belle remise et 5 mois d'attente environ

lui même me dit que c'est un bon choix car lui aussi doute de la tenue dans le temps du cuir sur l'initiale

par contre dès récpetion, elle passera en peinture pour faire peindre les grille grise devant en noir, pareil pour le diffuseur arrière, j'aime pas en gris lol
et quand je vois les réalisation de f512m en carbone, je pense craquer et prendre l'ensemble

bienvenue sur le forum , patience pour ta clio !

bienvenue

Bienvenue

Par contre elle n'aura pas la boite EDC celle-ci?

Une bien jolie ligne cette voiture ....patience ! et bienvenue

clio477440 a écrit:Bienvenue

Par contre elle n'aura pas la boite EDC celle-ci?

ben si vu que la boite EDC est automatiquement associé au TCE120
et sur la GT, tu as même les palettes en plus comparé aux autres versions avec la boite EDC (hors RS)

et voilà ma clio 4 estate GT est enfin commandé
après avoir hésiter avec la nouvelle ford focus avec le 1.0 ecoboost 125 en full option
j'ai gardé mon premier choix car la ford était à 29000€ ce qui est hors budget pour moi,
là, la GT est à 21000€ soit 8000€de mois donc quasi 3 ans de carburant pour arriver au tarif de la focus
elle est exactement comme je la voulais et maintenant reste à attendre la livraison soit fin septembre
ou même peut-être déjà fin août car la concession avait commandé une SL TCE90 blanche pour leur stock et elle est modifiable jusqu'à fin juin, donc ils vont peut-être la modifier en GT comme ma commande,
j'aurais plus de nouvelle courant de la semaine qui vient avec le numéro de châssis pour suivre la progression
trop content

Salut Thierry6/7 et.....les autres!!!

En regardant, à gauche..., tu seras OBLIGE de penser que je t'encourage avec LA GT ESTATE 120 EDC!!!
Elle a 11000km ou presque et c'est une petite merveille!!!
Je passe SOUVENT les vitesses avec la palette droite (montée!!) et elle n'est pas récalcitrante du tout.
Parfois, c'est le top............j'appuie sur la pédale et .....elle a décidé de même alors, il arrive qu'elle monte de 2 "crans" d'un coup!!
Ce n'est pas A FAIRE car dans certaines config de terrain, elle ne peut quand même pas encaisser cela!!!.
Elle n'a pas encore fait UN km d'autoroute!!!! Le bouton RS DRIVE est tout neuf aussi.
Je t'encourage Vivement et INSTAMMENT à faire un rodage IMPEC jusqu'à 10000 km>>> on me l'a préconisé DEUX fois dans les garages RENAULT. Je l'ai fait!!!
A++++
Charles le Morvandiau

bon une bonne et une mauvaise nouvelle concernant ma commande

alors commençons par la mauvaise,
elle sera plus livré au plus tard fin septembre mais fin décembre début janvier, soit de nouveau 3 mois d'attente en plus

la bonne nouvelle, c'est qu'elle aura droit au toute dernière modification de la gamme, donc le nouvel intérieur, le nouveau R-link, le moteur à la norme E6
et bien entendu vu que la livraison a du retard, j'ai demandé un geste commercial
donc, j'ai demandé les plastique avant en noir pour que visuellement elle soit comme ça


mais surtout la peinture du parechoc arrière en bleu malte pour un rendu comme ça


l'arrière est beaucoup plus harmonieux comme ça qu'avec le bas en gris

(les photos utilisées pour les photoshop sont celle de Cmb)

réponse fin de semaine prochaine pour savoir s'ils me font ça comme geste commercial

bon après 1mois et demi d'attente, la clio commandé par le concessionnaire sera enfin à mon nom
par contre le geste commercial pour le retard frise le ridicule : 360€
ben oui pour renault ma voiture n'a pas de retard vu que ce n'est pas la même (nouveau moteur et nouvel intérieur)
de plus au niveau des aide à la reprise la GT n'est plus concernait donc 800€ de différence de prix
au final le groupe prend la différence de prix et m'offre 360€pour eux ça fait 1160€ de geste mais pour moi que 360€

et le comble, je peux pas suivre l'avancé de ma voiture sur my renault car il y a encore l'ancienne qui est enregistrée

enfin reçu la voiture depuis le 7 janvier
là elle a déjà 400km, pour l'instant j'ai une conso moyenne de 7.2L/100km tout en ayant une conduite assez dynamique et souvent en mode manuel
et le meilleur, le RS monitor indique 210Nm de couple et non 190Nm
donc je suis allé voir le concessionnaire et effectivement le moteur a été modifié c'est le 1.2 TCE 120 ENERGY et non le normal, donc elle a le stop/start
les 120ch sont un peu plus haut perché : 5500rpm au lieu de 4900
et 205Nm à 2000rpm au lieu de 190, même si la mienne indique 210Nm

j'ai déjà testé le mode SPORT, ben la voiture n'est plus du tout la même, la puissance arrive beaucoup plus vite vu que la réponse de l'accélérateur est plus rapide, on pourrait croire qu'elle à 20ch en plus avec le mode sport

Ben c'est cool alors !

ça donne quoi le nouvel intérieur ?

Bonjour

Euh tester le mode sport en plein rodage est-ce bien judicieux?

srg2 a écrit:Ben c'est cool alors !

ça donne quoi le nouvel intérieur ?

il est beaucoup mieux que l'ancien, ça fait moins bas de gamme, en plus la planche de bord et les contre porte sont plus foncé que sur le configurateur, donc ça dérange pas trop, mais j'ai déjà quelque projet dessus :
- changer les cligno avant par des silvervision
- mettre des led dans le plafonnier intérieur et dans le coffre
- mettre certaines pièces intérieur en bleu avec du film et d'autre pièce en carbone noir
- installer le kit focal premium
- mettre un accoudoir
- rabaisser la voiture avec des KW variant

clio477440 a écrit:Bonjour

Euh tester le mode sport en plein rodage est-ce bien judicieux?

au contraire, tester le mode sport en rodage permet de l'inclure dans le rodage, puis je l'utilise en mode manuel le mode sport donc je dépasse pas les 3000 rpm

par contre, je sais pas mais je trouve qu'il y a un temps de réaction et même un léger accoup en mode manuel en utilisant les palettes au volant
défauts absent en utilisant le mode manuel du levier de vitesse
et déjà un défaut, la caméra de recul est complètement inutilisable après avoir roulé sur chaussée mouillée, elle est toute trempé

Quel est l'intérêt d'utiliser le mode sport en période de rodage pour ne pas dépasser les 3000 tours minutes puisque le but de ce mode sport est de booster la voiture et de monter dans les tours?

De plus ce n'est pas un défaut que la caméra soit mouillée quand la chaussée est trempée. Est-ce un défaut d'avoir des gouttes d'eau sur le pare brise quand il pleut?

De plus, petit conseil, tu ferais mieux de roder ta voiture en mode auto pour que la boite se comporte normalement.

Cordialement

Et rabaisser ta voiture cela va la transformer en un tape cul phénoménal.

Je pense que tu as raison on préconise souvent de ne pas trop monter au delà des 3'000 tr/min pour un diesel en période de rodage. On est en général plus souple sur un moteur essence jusqu'à 5'000 tr/min.+ Certes tu ne "profites" pas du mode sport à proprement parler mais habituer le moteur/système à passer sur ce mode est aussi intéressant dans les premiers 1'000 à 2'000km.

Sinon on m'a toujours recommandé de vérifier les niveaux après 500KM environ, ça permet de détecter les premier problèmes si par malheur il devrait y'en avoir.

Pour la caméra malheureusement c'est un effet auquel on ne peut pas trop remédier.

Pour ce qui est du changement manuel des vitesses il est toujours beaucoup plus "agréable" sur ma clio quand le moteur est bien chaud alors qu'en full auto je ne vois pas de diff.


Sinon de sympathique petites modifs qui arrivent ! N'oublies pas les photos

Sinon je pense que t'es assez grand pour savoir que l'important c'est que ta voiture te plaise à toi alors fais toi plaisir

@clio477440 :
le mode sport modifie le répondant de l'accélérateur, et on le sens déjà avant les 3000rpm
pour la caméra, si c'est un défaut, il aurait put la placer plus judicieusement
ensuite lors du rodage il faut utiliser le mode auto tout comme le mode manuel, sinon la voiture sera mal rodé en manuel

et quand à transformer la voiture en tape cul, désolé, mais avec le châssis sport elle est déjà tout sauf confortable, même ma clio 2 rabaissée en -45 devant et -30 derrière était plus confortable
donc au contraire, je pense même que mettre des combiné fileté va lui donner plus de confort

@sansolo : dans le manuel c'est écrit 3000rpm pour l'essence, mais passé brièvement au dessus ne fait pas du mal

sinon je trouve que pour l'instant elle freine pas si bien que ça pour une voiture dite "petite sportive", même ma mégane 2 cc qui est plus lourde de 300kg freine largement mieux
en plus les disques avant sont tout petit par rapport à la jante

Ça dépend du réglage pour lequel tu opteras avec tes modifications. En tout elle est certes "tape sec" mais le châssis est irréprochable. Entre des jantes 17", des pneus 205 45 R17 et un châssis sport comment peut-elle être autre chose que tape sec? A te lire tout était mieux avant (Clio 2, Mégane 2 etc...). Pour la caméra de recul je pense qu'elle doit quand même se situer obligatoirement dans la partie basse de la voiture non? Peut-être que quelqu'un qui bosse chez Renault pourra t'expliquer le pourquoi de son positionnement.

En espérant que tu puisses apprécier ton véhicule malgré ces petits défauts, mais il ne faut pas oublier que celà reste une Clio. Les voitures ont tellement pris du volume, de la prestance, des équipements que l'on semble oublier leur positionnement dans les catégories de véhicules. Personnellement j’opterai pour une Nouvelle Mégane lors de ma prochaine location ou acquisition et ainsi gagner en confort.

Cordialement