[Moteur] Essence 95 ou 98

Bonjour

Quelle essence mettre 95 ou 98 ?

Le vendeur me dit on peut mettre les 2

Oui mais avec laquelle est ce mieux ?

Merci

??

normalement je dirais le 98. Car ont fait plus de km avec.
le 98 ayant un plus fort taux il y aurai une meilleur combustion.
Mais je n'y connais pas grand chose ....

pcm69400 a écrit:Bonjour

Quelle essence mettre 95 ou 98 ?

Le vendeur me dit on peut mettre les 2

Oui mais avec laquelle est ce mieux ?

Merci

Pour répondre à ta question....
Le 98 a été créé à l'époque pour les véhicules sans pots catalytiques... Les soupapes ne supportaient pas l'indice d'octane trop faible

Tu peux mettre du sans plomb 95 sans crainte pour ton moteur (et merci pour ton porte monnaie)...

Attention évite pour l'instant le sans plomb 95-E10 (les moteurs ne le supportent pas trop)

wooldy a écrit:

pcm69400 a écrit:Bonjour

Quelle essence mettre 95 ou 98 ?

Le vendeur me dit on peut mettre les 2

Oui mais avec laquelle est ce mieux ?

Merci

Pour répondre à ta question....
Le 98 a été créé à l'époque pour les véhicules sans pots catalytiques... Les soupapes ne supportaient pas l'indice d'octane trop faible

Tu peux mettre du sans plomb 95 sans crainte pour ton moteur (et merci pour ton porte monnaie)...

Attention évite pour l'instant le sans plomb 95-E10 (les moteurs ne le supportent pas trop)

En 2009 Renault écrivait : Renault confirme que depuis 2000 les véhicules essence de son parc européen sont compatibles avec ce carburant règlementé E10, sauf quelques exceptions limitées à deux technologies particulières.

Donc pas de souci avec nos Clio pour ce carburant. Ce serait le comble !!!

Hécate a écrit:

En 2009 Renault écrivait : Renault confirme que depuis 2000 les véhicules essence de son parc européen sont compatibles avec ce carburant règlementé E10, sauf quelques exceptions limitées à deux technologies particulières.

Donc pas de souci avec nos Clio pour ce carburant. Ce serait le comble !!!

Oui tous les constructeurs disent la même chose....
Mais nos moteurs réagissent d'une autre façon... car il est très corrosif
En plus avec le 95-e10 la consommation est au minimum de 20% en plus...
Même les allemands refuse ce carburant là

wooldy a écrit:

Hécate a écrit:

En 2009 Renault écrivait : Renault confirme que depuis 2000 les véhicules essence de son parc européen sont compatibles avec ce carburant règlementé E10, sauf quelques exceptions limitées à deux technologies particulières.

Donc pas de souci avec nos Clio pour ce carburant. Ce serait le comble !!!

Oui tous les constructeurs disent la même chose....
Mais nos moteurs réagissent d'une autre façon... car il est très corrosif
En plus avec le 95-e10 la consommation est au minimum de 20% en plus...
Même les allemands refuse ce carburant là

Je pense que tu confonds avec le E85. J'ai pas mal étudié la question pour un ami qui a acheté un Duster Bioethanol et + 20% c'est la surconsommation du E85 par rapport au Sp95 ou SP95-E10. Idem pour les durites et autres tuyaux en caoutchouc qui doivent supporter l’éthanol très concentré. Avec le SP95-E10, pas de soucis.
C'est pour cela que les moteurs FlexFuel sont différents des moteurs à essence classiques (en dehors de la programmation de la carburation forcément différente).

Mais si tu te sens plus en sécurité avec du SP98, n'hésite pas. Moi je fuis le gasoil des grandes surfaces comme la peste malgré le surcoût pour mon Duster DCI 110 alors je comprend.

http://garageglasson.fr/nouveau-carburant-sp95-e10-compatible-bon-ou-mauvais

Le SP 95-E10 moins cher à la pompe que le sans plomb 95 certes ,mais consomme beaucoup plus .

Attention le SP95-E10 est corrosif à long terme et peu engendrer des dysfonctionnements du moteur, corrosion sur les durites, pompe à essence,canalisations du carburants .

Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui peut contenir jusqu’à 10% d’éthanol*, soit en tant que tel, soit sous forme de ses dérivés.

*L’éthanol est un alcool. En France, il est majoritairement produit à partir de la betterave, plante riche en sucre, ou de blé, plante riche en amidon.

selon le site

Hécate a écrit:

Je pense que tu confonds avec le E85. J'ai pas mal étudié la question pour un ami qui a acheté un Duster Bioethanol et + 20% c'est la surconsommation du E85 par rapport au Sp95 ou SP95-E10. Idem pour les durites et autres tuyaux en caoutchouc qui doivent supporter l’éthanol très concentré. Avec le SP95-E10, pas de soucis.
C'est pour cela que les moteurs FlexFuel sont différents des moteurs à essence classiques (en dehors de la programmation de la carburation forcément différente).

Mais si tu te sens plus en sécurité avec du SP98, n'hésite pas. Moi je fuis le gasoil des grandes surfaces comme la peste malgré le surcoût pour mon Duster DCI 110 alors je comprend.

Sorry
tu as tout à fait raison, j'ai bien confondu le E85 avec 95-E10

Bonjour
La différence entre le 95 et le 98 est liée à l'indice d'octane. L'indice élevé permet de retarder l'explosion spontanée du mélange quand il fait chaud et qu'on est en altitude ou tout simplement quand on a un moteur poussé. C'est pas pour rien que les avions (à moteur piston) consomment de l'essence à (au moins) 100 d'octane. Pendant la 2e guerre mondiale, les moteurs d'avions classiques sont passés (à la louche) de 1000 à 1500ch pour les anglais et de 1200 à 2000 pour les allemands en augmentant l'indice d'octane de 87 à 98 ce qui a permis d'augmenter les pressions de compresseur.
C'est pour ça que les anciennes RS (je sais pas la nouvelle) préconisaient le 98. Mais avec le 95, ça marche aussi, au pire, le calculateur via le capteur de cognement (ou de cliquetis) réduit l'avance à l'allumage quand le moteur commence à cogner et donc réduit légèrement la puissance.
Ca m'étonnerait qu'un TCe 90 souffre beaucoup avec du 95, à part en faisant des cols par 40° et pédale à la tôle.
Quand à la corrosion avec le 95E10, les tuyaux sont faits pour donc les voitures modernes n'ont aucun problème. Une sur-consommation est par contre possible, l'alcool nécessitant plus de carburant à puissance égale.

est ce que quelqu'un met de l'essence total excellium 98 dans sa clio ?

J'ai mis de la 98 par erreur lors de mon dernier plein
J'ai l'impression que le moteur a plus de "pêche", de meilleures reprises mais une consommation plus élevée normal je suis plus lourd sur le "champignon"

J'ai aussi cette hésitation...
Depuis que j'ai ma clio TCe, je ne mets que du SP95-E10 (car moins cher...) exclusivement de station (soit Total Access soit Esso).
Il est vrai qu'on ne trouve plus beaucoup de SP95 "classique".

Quand j'ai réceptionné ma clio, j'ai demandé si je pouvais mettre du SP95 E10 sans crainte (je n'ai eu que des diesels auparavant), on m'a répondu que cela ne changeait rien...
Mais d'autres personnes ou sites web disent que le SP95 E10 est corrosifs et que l'on consomme 2 ou 3% de plus...

Vu la différence de prix à la pompe entre le SP95 E10 et le SP98 (+ ou- 10 cts), je ne sais pas lequel est le mieux rapport qualité/prix

J'arrive bientôt à la fin de mon plein, je vais surement essayer le SP98 pour voir si je vois un changement au niveau de la conso et/ou de la performance du moteur

Alors qu' as tu constater niveau conso depuis tout ce temps ?

Bonjour,
Moi aussi je suis une propriétaire de la Clio 4 , essence TCE 90.
Je mets de temps en temps du 95/A10, mais mon concessionnaire Renault me l'a fortement déconseillé! Ok, mais le super 95 est rare !!
Je mets donc du 98, et je trouve que ma consommation s'en ressent ! Avec un réservoir de 45l , j'ai une consommation de 6,1l/100 sur autoroute principalement avec régulateur (132/134km/h) et 6,3l/100 avec du 95A10 ou 95 quand j'en trouve !!
Donc, il n'y a pas photo, c'est plus cher, mais plus économique car le réservoir se vide moins vite !!
Mais, ce n'est pas très économique pour le porte monnaie !! Renault a encore buggé de ce côté-là !!...

Bonjour,

a mon avis c'est plus psychologique qu'autre chose vu qu'en France le SP95 est déjà du E5.7 depuis moultes années

personnellement avec celle là je mets soit du SP95 (E5.7) ou du SP98 mais ça ne me permet pas de faire de grands trajets sans faire le plein avec ce réservoir ridicule

avec l'ancienne (2002 quand même) je tournais principalement au E10 et pas vu de différence flagrante de conso (0.1l max) entre avant et après qu'apparaisse le E10 mais c'était une atmo ..

Perso. moi, c'est du SP 95 normal que l'on trouve encore assez facilement en grandes surfaces
(sur autoroute si je dois ravitailler  ---> SP98)

Nos voisins allemands qui ont un parc essence plus développé que le notre et des berlines onéreuses, ont, de mémoire testé et laissé tomber le E.10 (alcool de betteraves) .
Ils n'avaient pas envie de pourrir ou de corroder les moulins de leurs BMW, Mercedes et Audi.....

D'autre part, sur les 2 motos de mes enfants (600 cm3 pour 72cv et 96cv), les manuels des 2 constructeurs déconseillent le E.10 - Pourtant les bécanes sont récentes........

Allez savoir pourquoi en France on s'obstine à nous refiler de l'alcool à betteraves (lobbying sûrement)

Sinon au début je tournais à 6.3 au 100  puis 6.1 et maintenant 6.0
La TCe a 5.100 kms et 70% de ville

dans du 95, il y a deja 8% d'ethanol en periode estivale contre 10% pour le e10

en periode hivernale, le taux d'ethanol baisse pour les 2 mais la difference reste la meme entre les 2

http://www.bioethanolcarburant.com/le-bioethanol-et-vous/puis-je-rouler-au-sp95-e10/

Bonsoir,

Concernant le choix de carburant, le SP95-E10 m'a également été déconseillé.

Je n'en ai jamais mis que ce soit dans ma précédente voiture ou dans ce TCE90.
Généralement j'alterne avec 3 pleins de SP95 disponible encore en grande surface et 1 plein de 98 si possible lors de longs trajets autoroutiers.

@+

NicoTCe a écrit: J'ai aussi cette hésitation...
Depuis que j'ai ma clio TCe, je ne mets que du SP95-E10 (car moins cher...) exclusivement de station (soit Total Access soit Esso).
Il est vrai qu'on ne trouve plus beaucoup de SP95 "classique".

Quand j'ai réceptionné ma clio, j'ai demandé si je pouvais mettre du SP95 E10 sans crainte (je n'ai eu que des diesels auparavant), on m'a répondu que cela ne changeait rien...
Mais d'autres personnes ou sites web disent que le SP95 E10 est corrosifs et que l'on consomme 2 ou 3% de plus...

Vu la différence de prix à la pompe entre le SP95 E10 et le SP98 (+ ou- 10 cts), je ne sais pas lequel est le mieux rapport qualité/prix

J'arrive bientôt à la fin de mon plein, je vais surement essayer le SP98 pour voir si je vois un changement au niveau de la conso et/ou de la performance du moteur

Bonsoir. Mettre du 98 ne servira strictement à rien si ce n'est à le payer plus cher. Quant à comparer les consommations il faudrait faire exactement les mêmes circuits dans les mêmes conditions météo pour voir la différence (s'il y en avait une). A moins de faire ça sur un banc à rouleaux c'est peine perdue tu ne verras rien que la différence soit dans un sens ou dans l'autre.
Le 98 existe pour les véhicules très sportifs type PORSCHE avec des taux de compression très élevés.
Concernant le SP95E10 Effectivement on surconsomme quand on roule à l'éthanol d'environ 10 à 20%. Mais attention cette surconsommation s'applique aux seulement 10% qui compose l'éthanol. Au global on va surconsommer 20% sur les 10% soit 2% ...c'est à dire rien.

+1

Je confirme que le SP98 ne fait pas baisser la consommation (ou alors vraiment insignifiant)

J'ai fait l'aller Lille - Rennes par autoroute avec du SP98 de station Esso et le retour avec du SP95 (pas du E10, le vrai SP95) de supermarché en prime

Nada, pas de changement de consommation ni de performances sur mon 0.9 Tce  

Perso. le E10 je n'en mets jamais dans mes 2 véhicules (surtout depuis que nos voisins allemands l'ont abandonné.......)
A noter aussi que les constructeur motos (japonais) le déconseille fortement dans leurs notices d’utilisation même récentes