[Topic] Consommation de vos clio

Etant donné qu'on en parle dans des posts dont ce n'est pas le sujet, autant regrouper ces infos.

Je me lance:
Dci 90: 4.2 litres de moyenne sur le premier plein (un peu plus de 1000 kms parcourus avant le deuxième passage à la pompe )
je pense que rodage fini (après 5000 kms environ), on peut descendre encore, mais avec le pied léger .

tce 90: 7.0l au 100 après 500 km - 85% ville / 10% national / 5% autoroute(avec régul)

Avec le dci 90. Pour mon premier plein, 4.5l. 860km avant le voyant de la réserve.
Je fait principalement de la national.
À s'avoir que c'est mon premier moteur diesel. Sur mon 1l6 133ch de ma Trs, je pouvais faire environ 450 à 500 km Max avec un plein de 40L. Ça change là

Salut,

Tce 90 : 5,8 sur route, 6,5 sur autoroute à 130 (cette semaine sur 600 km x 2, 50% autoroute).

En ville, difficile à dire compte tenu des très petits trajets boulot (2 fois 6 km par jour) et des températures actuelles. Disons entre 6,5 et 8 l suivant qu'il fait + 5 ou -2 (même avec véhicule dans un garage à 8°). A préciser.
Petit réservoir de 40 l que je n'arrive pas à remplir au max avec les 3 clics maxi conseillés. Du coup, arrêt essence obligatoire en chemin sur le trajet aller-retour Bretagne, je n'avais pas vu ça depuis ma R18 dans les années 80.

Merci pour ton retour d'expérience je viens de commander la même clio donc son petit moteur turbo se contente de peu d'essence... Les reprises du moteur ne sont pas très "poussives" ???
Sans parler de coup de pied au cul... Cela dépote

Ah genial ce topic!
Moi je suis decue, mais peut etre que j'utilise mal le moteur je m'explique: tce 90, bouton eco enclanche, la je suis a la fin de mon 2 eme plein, mais pas encore sur la reserve,: 500 km, je fait 80 % ville, 10 % nationale et 10 % autoroute! Pourtant l'Odi de bord indique 6,2/100

Comme je dis j'utilise peut etre mal la conduite, pourtant je passe les vitesses en suivant ce que l ordinateur de bord me dit.


Ce que je trouve bizarre, en suivant l'ordi de bord qui me dit d passer la vitesse superieure etune fois la vitesse passee, l 'ordi me dit de redessendre ma vitesse! Ce que je fait et j 'accelere un petit coup pour remonter au bon regime, mais le faite d'accelerer a bas regime ne produit pas une surconsommation? Je precise que je suis en rodage!

Pour les cotes la c est la catastrophe, la conso s'emballe! Je regrette mon diesel pour ce point de vue
Sur mes anciennes voitures, je n avait pas le compte tour, (sauf la derniere clio 1.5 dci) j ai plutot l'habitude de changer les vitesses au bruit du moteur.
C est une tout autre conduite, il faut que je m habitue, sur 22 jours j'ai remplis 3 x le reservor, ca fait mal au porte feuille, j espere avoir des conseils!
Sur ce bonne route

@Georges le Sam :
Non, les reprises sont très très correctes mais aux environs de 2500 - 3000 tours. A 2000 c'est poussif, surtout dans les rapports longs, on n'a pas le couple d'un diesel. C'est quand même mieux que mon Duster DCI 110 ch. Par contre éviter de doubler en 5ème ...
En ville, le mode ECO est très bien, comme à vitesse stabilisée (par exemple 300 km d'autoroute à 130 avec le régulateur). Mais sur route, je préfère sans bouton ECO pour pouvoir doubler sans problème. On sent bien la différence avec et sans. Mais faut pas hésiter à rétrograder.
90 ch pour une voiture de moins d'une tonne c'est une bonne marge de puissance. Et ça va s'améliorer avec les km.
Là où je suis bluffé c'est avec le couple dispo dès 2000 tours pour un si petit moteur. C'est la première fois que je peux conduire une essence comme un Diesel c'est à dire changer de rapport à moins de 2000 tours. Avec encore près de 4000 tours de réserve !!!

@ruidasilva :
6,2 l c'est plutôt bien pour une essence en ville. Pour info je faisais près de 12 l/100 en ville avec un Rav4 essence 150 ch de 2002. Mais ça doit être plus qu'avec une Clio DCI c'est sûr. On a quand même la satisfaction de ne plus polluer comme avec un Diesel.

Quant à la conso en côte que tu mentionnes, c'est sans doute la conso instantanée. A ne pas regarder pour ne pas se ruiner le moral. Même sur les Diesel.
Le coup du passage des vitesses conseillé par l'ordi de monter puis redescendre, ça doit arriver en côte je suppose. Sur le plat on peut suivre ses conseils sans problème mais en côte je suis plus sceptique. Il vaut mieux garder la vitesse inférieure un peu plus longtemps plutôt que de se retrouver en sous-régime. Et ça évite les coups d'accélérateurs qui font monter un peu la conso.

Voilà. Si ça peut aider ...

Le mode ECO agit de quelle manière pour réduire la consommation ?
Il agit sur l'injection ?
La richesse du mélange essence/air ?

je pense qu'il agit tout bêtement sur la réponse de la pédale d'accélérateur (moins sensible).

Finalement cela agit par un "filtrage" des mouvement de la pédale d'accélération !

pour éviter les variations rapides très énergivores.

Dino50 a écrit:je pense qu'il agit tout bêtement sur la réponse de la pédale d'accélérateur (moins sensible).

Bonjour,

D'après ce que j'ai vu sur Internet le mode ECO agit "électroniquement", par l'intermédiaire du calculateur je suppose comme le suggère Georges le Sam, en limitant le couple.
La pédale est toujours aussi sensible. D'ailleurs j'ai fait l'expérience : sur une forte accélération en mode ECO (pédale à fond et maintenue fixe et doigt sur le bouton ECO), il suffit de déconnecter celui-ci et on sent nettement la voiture qui décolle alors que la pédale n'a pas bougé. Idem en sens inverse.

Le mode éco est en faite une régulation de la vitesse et le pourcentage d'ouverture du papillon d'admission. bridage éléctronique car la pedale d'accélérateur ne commande plus par cable mais grace a un potentiomètre élétronique le groupe motopapillon.
Sans mode éco, lorsque la course pedale est a 100%, l'ouverture papillon est également a 100%.
Avec mode éco, lorsque l'on a une course pédale a 100%, l'ouverture papillon est bridée a 70 ou 80%. Ce qui entraine une montée en régime plus longue et une consommation moindre (en phase d'accélération).
En revanche, en vitesse stabilisée, le mode éco n'a aucun effet.

Je pense qu'en mode Eco le calculateur d'injection limite la quantité d'essence injecté dans le moteur ?

la baisse d'essence injectée et induite d'une ouverture papillon moindre car un ratio toujours ideal du mélange Air/essence est synonime de consommation moindre!!!!
Un mélange trop pauvre en carburant donne du cliquetit. / un mélange trop riche apporte de la surconsommation.
>> donc le meilleur moyen de ne pas dégrader la mécanique et de simplement limité l'ouverture papillon...
Cela dit, qui dit ouverture papillon moindre --> quantité d'air moindre --> quantité de carburant injectée moindre (donc oui dans un sens le calculateur injecte moins de carburant.)
(enfin c'est une simple supposition biensur et je peux me tromper)

Oui cela doit fonctionner un peu comme tu dis

dci 90: 4.0 litres de moyenne sur mon dernier plein, mais difficile je pense de descendre en dessous.

ben en fait non, puisque sur le dernier plein, 3.8 de moyenne....

Bonjour,

LA consommation pour l'instant c'est ma grosse déception....

DCI 90 : 4,7 litres/100km moyenne avec 50% d'autoroute, 40% d'extra urbain et 10% de ville.
Grosse déception d'autant que sur l'autoroute je dépasse pas le 120km/heure, et je ne voyais pas la consommation instantanée baisser...

Notamment par rapport à mon ancienne titine une Clio 3 DCI 105 qui me faisait du 5,1/100km sans rouler spécialement de manière écologique ou économique.

attends que le moteur se rode....

J'ai ma Clio depuis deux semaines et, désolée de le dire, mais je regrette amèrement d'avoir vendu mon ancienne Clio diesel qui ne consommait que 4,5 L/100. Avec la nouvelle j'en suis à 7,8 L/100. Il est vrai que je fais de cours trajets aussi. Je verrais une fois que j'aurai fait la route Liège-Bruxelles.

Kashama a écrit:J'ai ma Clio depuis deux semaines et, désolée de le dire, mais je regrette amèrement d'avoir vendu mon ancienne Clio diesel qui ne consommait que 4,5 L/100. Avec la nouvelle j'en suis à 7,8 L/100. Il est vrai que je fais de cours trajets aussi. Je verrais une fois que j'aurai fait la route Liège-Bruxelles.

Comme tu as du le lire, dans quelques temps là consommation va fondre :-)

Oui, il faut attendre entre 3 et 5000 km

Bonjour,

En parlant de consommation, vous roulez en mode ECO ou non?
Je me demandais si pour des petits trajets sur route, c'est mieux de rouler en mode eco?

Dci 90. 90% de nationale. Sans mode eco je tourne à 4.4l
La voiture à 2300km et c'est aussi mon 1er diesel, donc je m'y habitue petit à petit

sympa121 a écrit:Bonjour,

En parlant de consommation, vous roulez en mode ECO ou non?
Je me demandais si pour des petits trajets sur route, c'est mieux de rouler en mode eco?

Avec ou sans, ma consommation est la même alors....