optimisation moteur clio 4 gt

Bonjour ,
j'ai vu sur internet qu'on vendait des optimisations moteur pour le tce 90 cv permettant de gagner 20cv supplémentaires pour atteindre les 110 cv et surtout augmenter le couple .

Existe t il la même chose pour la version gt essence 120 cv ?

Tu peux porter la puissance à 140 cv par reprogrammation du calculateur.
Y a plein de boites qui le propose.

salut a tous est ce qu on peut faire ça aussi sur le tce 90

oui !
relis mon premier message .

ben mister_ash j'ai pas trouvé sur le net c'est pour ça que je posais la question .

Je tiens quand meme à rappeler que cette modif, si découverte par Renault (utilisation de la prise diag) entraîne l'annulation de la garantie 

ça se voit pas avec la valise !

fanc16 a écrit:ça se voit pas avec la valise !

t'as mis une puce sur ta RS ?

il parait que Renault deconseille la chose à cause de la boite edc qui supporte pas plus de 24 mkg de couple
Renault a pour ça limité la puissance du moteur qui peut donner plus en watts !
j'ai vu pas mal d optimisations à 235 cv pour RS
Par contre pour l'instant rien pour la GT
comme la tce 90 cv peut être optimisée je pense que ça va sortir dans pas trop longtemps cat les premières GT commence à être livrées en Juin .

j'ai bien pensé a une reprogrammation , mais ça marche deja plutot bien comme ça !  normalement il faut reprogrammer aussi la boite ! oui 24k je sais ,  pour moi qui ne roule pas comme un bourrin ça devrait tenir ! mais  le temps de la garantie , pas question ! sinon mon fils qui bosse sur l'electronique embarqué , me dit qu'ils n'ont les moyens de voir une reprog ! il faut un banc !

laurent 66 a écrit:

fanc16 a écrit:ça se voit pas avec la valise !

t'as mis une puce sur ta RS ?

il parait que Renault deconseille la chose à cause de la boite edc qui supporte pas plus de 24 mkg de couple
Renault a pour ça limité la puissance du moteur qui peut donner plus en watts !
j'ai vu pas mal d optimisations à 235 cv pour RS
Par contre pour l'instant rien pour la GT
comme la tce 90 cv peut être optimisée je pense que ça va sortir dans pas trop longtemps cat les premières GT commence à être livrées en Juin .

En fait tu regardes une reprog sur une Megane 3 tce 115, ils la passent à 140cv.
Sur la GT c'est le même moteur mais à 120cv.
Donc en gros après reprog t'es à 140cv mini et 225 Nm, soit moins que la tolérance maxi de la boite EDC...
Voili Voilou

undefined a écrit:
En fait tu regardes une reprog sur une Megane 3 tce 115, ils la passent à 140cv.
Sur la GT c'est le même moteur mais à 120cv.
Donc en gros après reprog t'es à 140cv mini et 225 Nm, soit moins que la tolérance maxi de la boite EDC...
Voili Voilou

merci pour l'info !

T'es pas tenté parla modif ?

Tu as assez de chevaux sous le capot ?

fanc16 a écrit:j'ai bien pensé a une reprogrammation , mais ça marche deja plutot bien comme ça !  normalement il faut reprogrammer aussi la boite ! oui 24k je sais ,  pour moi qui ne roule pas comme un bourrin ça devrait tenir ! mais  le temps de la garantie , pas question ! sinon mon fils qui bosse sur l'electronique embarqué , me dit qu'ils n'ont les moyens de voir une reprog ! il faut un banc !

Je veux bien te croire avec 200 cv y a déjà largement de quoi faire !
Ce qui m'interesse c'est surtout le couple et les reprises .

ici ils parlent de la limite de la boite . pas très sérieux Elia !
http://www.caradisiac.com/Le-tuner-Elia-s-attaque-a-la-Renault-Clio-IV-RS-85408.htm

avec une valise on peut peut etre savoir si y a une puce j'en suis pas sur .

sur un banc c'est sur on voit tout de suite la différence !

Je me tâte aussi pour une petite reprog histoire de gagner encore en confort de conduite en ayant un peu plus de couple.

C'est vrai que ca marche déjà pas mal comme ca, mais passer de 120 à 140 ch et de 190 à 220 ~ 230 nm ce serait top!!  ( pour moi c'est ce qu'aurait du avoir la Gt dès le départ ).

Mais j'attend de toute facon que la voture ait quelques milliers de km en + et j'espère que qqn aura sauté le pas d'ici là histoire d'avoir un retour.

Apparemment ici on peu la monter à 135ch et 220nm.

www.vm-performance.com/fr/tce-120ch/1538/326

merci tomtom pour le lien c'est super sympa  

apparament sur tous les essais que je lis dans la presse sur la gt on lui reproche son manque de peche par rapport par exemple a la 208 thp 165 cv.
( essai auto plus video de la gt ) ( l'argus ) ....
si ca les choque ca veut dire que coté chassis la clio gt peut encaisser plus que 120 cv ce que je crois aussi .


c est vrai que le meme bloc moteur dans le scenic fait déjà 130 cv

il faut attendre de roder le moteur c est vrai mais aussi que l offre sur le marché des reprogrammations pour la gt s 'etoffe un peu .

pour ma part je pense qu on peut gagner plus de 15 cv sur un bloc turbo de 120 cv .

par contre je ne sais pas si la boite edc de la gt est la meme que celle de la RS ????  

laurent 66 a écrit:merci tomtom pour le lien c'est super sympa  

apparament sur tous les essais que je lis dans la presse sur la gt on lui reproche son manque de peche par rapport par exemple a la 208 thp 165 cv.
( essai auto plus video de la gt ) ( l'argus ) ....
si ca les choque ca veut dire que coté chassis la clio gt peut encaisser plus que  120 cv ce que je crois aussi .


c est vrai que le meme bloc moteur dans le scenic fait déjà 130 cv

il faut attendre de roder le moteur c est vrai mais aussi que l offre sur le marché des reprogrammations pour la gt s 'etoffe un peu .

pour ma part je pense qu on peut gagner plus de 15 cv sur un bloc turbo de 120 cv .

par contre je ne sais pas si la boite edc  de la gt est la meme que celle de la RS ????  

En effet ce serait bien de savoir si la boîte EDC de la GT est strictement identique à celle de la RS. Si c'est le cas on a pas à se tracasser, on sais qu'elle encaisse sans problème 240nm.

faut avoir l'info par quelqu'un qui bosse chez Renault , car si Renault n'a pas mis plus de 120 cv sur la GT c est peut etre à cause de la boite qui sait ?

en tout cas j'ai un scenic depuis 2 ans boite EDC un dci 110 cv , aucun souci de boite et coté patate j'ai comparé avec un scenic 110 cv en boite meca y a pas photo le scenic en boite manuelle est toujours derriere  

meme autoplus le reconnait pour une fois ! miracle  

c est pour ça que quand je lis que la boite edc ralentit la clio ça me fait un peu sourire .

la clio 4 rs au 1000 m D.A. laisse loin derriere la clio rs 3  

Salut laurent, je pense qu'il faut encore attendre quelques mois pour avoir une reprog bien optimisée pour le tce 120.
J'ai une boite de reprog pas loin de chez moi, si je vois que j'ai besoin d'un peu plus de pêche j'irai peut être les voir, mais pas avant l'année prochaine, lorsque mon moteur aura pris un bon paquet de km  

+ 1  

quand tu lis les forums clio , tu entends parler de rodage que pour le moteur .
alors qu'il y a le freinage et d'autres elements mécaniques et meme les pneus à prendre en compte mais bon ... 

Pour répondre à la question de la boite EDC.... elle n'est pas fabriquée par Renault... Mais par son partenaire:  GETRAG
Aller voir le lien, la boite de vitesse 6DCT250  
http://www.getrag.com/en/products/powershift/powershift.html


Il y a même la notice fabricant en PDF

La boite de vitesse est la même sur la RS et sur GT.   La carto moteur de la RS est bridé pour rester dans la tolérance couple maxi de la boite (240Nm)

Mais n'oublier pas que la garantie ne jouera plus en cas de changement de Cartographie  

Bonjour à tous, il y a sur youtube une vidéo d'une GT reprogrammée à 130cv et 233Nm, donc il semblerait que c'est déjà faisable.
Pour la mienne j'ai pris rdv la semaine prochaine et on m'a annoncer ~130-138cv et 230Nm voir un peu plus.
Comme je pense être le premier ici à succomber à la tentation, je vous ferais part de mes impressions. à ++  

angelo_trs a écrit:Bonjour à tous, il y a sur youtube une vidéo d'une GT reprogrammée à 130cv et 233Nm, donc il semblerait que c'est déjà faisable.
Pour la mienne j'ai pris rdv la semaine prochaine et on m'a annoncer ~130-138cv et 230Nm voir un peu plus.
Comme je pense être le premier ici à succomber à la tentation, je vous ferais part de mes impressions. à ++  

ça fait pas beaucoup pour une progra...dommage mais avec la cylindrée c'est un peu logique je pense.
enfin tu nous dira se que cela dis question sensation :-)
Les hommes ont est toujours à la recherche de la sensation .
c'est pour cela que moi quand je changerai enfin encore 3an et 11 mois à tiré    se sera une décision super dur
GT ou RS :-)

Tomtom a écrit:

laurent 66 a écrit:par contre je ne sais pas si la boite edc  de la gt est la meme que celle de la RS ????  

En effet ce serait bien de savoir si la boîte EDC de la GT est strictement identique à celle de la RS. Si c'est le cas on a pas à se tracasser, on sais qu'elle encaisse sans problème 240nm.

Avant de commander ma GT, j'en ai discuté avec mon CC, il m'a dit que c'était la même conception de boite que la RS mais que les rapports étaient plus courts sur la GT car le couple et la puissance arrivaient à plus bas régime.

Du coup, je suppose que c'est cette boite sur les 2 versions :
http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct150/6DCT150~1.pdf

angelo_trs a écrit:Bonjour à tous, il y a sur youtube une vidéo d'une GT reprogrammée à 130cv et 233Nm, donc il semblerait que c'est déjà faisable.
Pour la mienne j'ai pris rdv la semaine prochaine et on m'a annoncer ~130-138cv et 230Nm voir un peu plus.
Comme je pense être le premier ici à succomber à la tentation, je vous ferais part de mes impressions. à ++  

Si tu pouvais nous montrer les courbes moteur avant/après, ce serait super intéressant

Du coup, je suppose que c'est cette boite sur les 2 versions :
http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct150/6DCT150~1.pdf


Tu supposes bien ... voir 3 message plus haut

Erwankenoby76 a écrit:Du coup, je suppose que c'est cette boite sur les 2 versions :
http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct150/6DCT150~1.pdf


Tu supposes bien ... voir 3 message plus haut

Ah, au temps pour moi, j'avais pas vu   

Du coup, j'suis rassuré sur la validité de l'information