Clio 4 GT TCE 120 EDC rouge flamme

Rappel du premier message :

Ca y est, après presque 4 mois d'attente, titine est enfin arrivée à la concession ce matin!!!

J'en prends déjà livraison demain et je passe la voir tto après le boulot. Je posterai quelques photos ce soir.

Ce sera donc une Clio 4 Gt berline rouge flamme avec comme options
- toit en verre + vitres arrières surteintées
- radar et caméra de recul
- cartographie Europe

Les seules options que je n'ai pas c'est le cuir et les sièges chauffants.
Je n'ai pas non plus le becket RS car il est indisponible en Belgique.

Apparement c'est la première que le livreur recevait car mon vendeur m'a dit qu'ils avaient mis plus d'1/4 d'h pour la mettre sur le camion...

A tto pour les photos.

50km ce matin... toujours aussi fan de la conduite et des palettes en séquentiel. Ça commence à devenir automatique (sans mauvais jeu de mot.... :p )

moyenne pour le moment........6.6l/100

Allez encore quelques photos





Et un petit traitement numérique...

6.6l/100 pour une 120 ch c'est très raisonnable !

 

Frein tambour pour une Gt ! franchement je trouve ça décevant, ils auraient pus mettre des disques
Magnifique voiture ! et photos d'une qualité vraiment top, merci pour ce partage !

Pour les tambours c'est vrai qu’esthétiquement, ça aurait été un gros plus pour la voiture de mettre des disques. Mais je peux vous assurer que ça freine du tonnerre! (les tambours freinent d'ailleurs aussi bien voir mieux que des disques mais sont certes moins endurants....).

encore une fois superbe voiture...,le moteur émet-il un petit son sympa?
plus je regarde les détail de ta caisse plus je suis impatient d'étre en septembre....

Un petit 0 à 100 km/h fait cet après midi. On est +- aux chiffres annoncés (9.4sec) . ici je tourne +- à 10 sec, mais bon le moteur n'est pas encore rodé (500km) et je n'ai fait qu'une seule tentative. Il y à aussi le fait que je ne peux pas mettre quelques tours minutes au moteur avant d'engager la première donc je dois démarrer du bas du compte tour ce qui est plutôt handicapent pour le 0 à 100. Sur la RS il y a le 'launch control', qui je pense n'est pas dispo sur la GT (je suis bête j'ai même pas essayé de tirer les deux palette vers moi pour voir si il s'activait.....j'essayerai tantôt mais je pense pas...).

enfin voilà ===> Clio 4 GT TCE 120 EDC au 0 à 100 => https://www.youtube.com/watch?v=6gzEVyySb0U&feature=youtu.be

C'est le problème sur ma clio aussi, les freins arrières on tendance à flancher >< heureusement que on a des disques à l'avant mdr, ca ressemble grandement à la Rs mdr, lors de mon essaie les palettes sont un régal

karet a écrit:lors de mon essaie les palettes sont un régal

Je confirme   . Je suis toujours en séquentiel d'ailleurs, c'est beaucoup plus amusant et au moins on gère sa conduite (le mode 100% auto, c'est bien en ville et dans les bouchons. Mais si non je ne supporte pas de ne pas être au commandes  )

vince0309 a écrit:encore une fois superbe voiture...,le moteur émet-il un petit son sympa?
plus je regarde les détail de ta caisse plus je suis impatient d'étre en septembre....

Tu peux être impatient.....  je t'assure que tu ne seras pas déçu!

Merci pour la vidéo je sais au moins a quoi m'attendre (VITE la mi juillet!!!
On voit que c'est bien une voiture avec lequel on peut s'amuser car vu ton chrono et tes changements de rapports un peu trop tôt (normal un peu de rodage) tu n as qu'une bonne seconde en plus de mon ancienne Twingo rs ce qui est bon vu la différence entre les 2, une petite carto sera la bienvenue en tout cas sur la mienne.
Pour les palettes en mode manuel est ce qu il arrive que la boite se mele et change de rapport par elle meme? Car sur la clio rs que j'ai teste, en mode SPORT manuel c'est ce qu' il se passait et c'était pour devenir dingue.

angelo_trs a écrit:Merci pour la vidéo je sais au moins a quoi m'attendre (VITE la mi juillet!!!
On voit que c'est bien une voiture avec lequel on peut s'amuser car vu ton chrono et tes changements de rapports un peu trop tôt (normal un peu de rodage) tu n as qu'une bonne seconde en plus de mon ancienne Twingo rs ce qui est bon vu la différence entre les 2, une petite carto sera la bienvenue en tout cas sur la mienne.
Pour les palettes en mode manuel est ce qu il arrive que la boite se mele et change de rapport par elle meme? Car sur la clio rs que j'ai teste, en mode SPORT manuel  c'est ce qu' il se passait et c'était pour devenir dingue.

En mode normal séquentiel, la boîte ne s'est jamais permise de passer un rapport à ma place.

PS: dans quelques mois je la sens bien aussi la petite carto.....140CH......230nm de couple   

angelo_trs a écrit:tes changements de rapports un peu trop tôt

Après 5000 tr/min y a plus grand monde donc ça ne sert pas à grand chose de pousser plus haut et d'aller titiller les 7000.  

Salut tomtom, je pense avoir trouvé une astuce pour améliorer le départ arrêté:
En mode manuel Pied gauche sur le frein, pied droit sur l’accélérateur à environ 3000 t/m , tu retire ton pied gauche et là tu devrais partir comme une balle  
Après t'as plus qu'à jouer avec les palettes

Cooooooool  

Merci pour l'info! Je teste ca dès que je peux  
J'espère que ca marche. Ca va me faire gagner une seconde.

Non désolé ça ne marche pas. Avec le pied gauche sur le frein, quand j’appuie sur l'accélérateur, la voiture veut démarrer et forcément n'y arrive pas comme le frein est enfoncé.

ah crotte, ben c'est ballot ...  

ah , nous avons pas les memes valeurs !  
je rigole !

Pas de problème   

Petit 80 - 120 en 4ème filmé ce soir en rentrant du boulot....  

R.S drive activé et bruit de la Nissan GT-R dans le R-sound Effect (pour le fun  )

Exactement 8.1 sec comme les chiffres annoncés par Renault ==> https://www.youtube.com/watch?v=Ed7KnX_K-fQ

Pas mal du tout  

Et voilà, deuxième plein fini ce matin... première moitié du plein en conduite super pèpère (5.9l) et deuxième moitié
en conduite normale. moyenne totale du plein ==> 6.3l/100 . Je préciseque je n'ai fait aucune conduite en ville,
seulement des petits villages à 50km/h, des nationales à 90km/h et de l'autoroute à 120.

Ca va surement se stabiliser entre 6l et 6.5l en parcours mixte.

Dans 13 jours je descend en Espagne, je remettrai ma moyenne à 0 en partant pour voir un peu. Il y à 1450km,
J'espère les faire en 2 pleins ( autoroute du soleil de nuit sans traffic ni bouchons ca devrait le faire)  

T'as le pied léger toi!
Mais bon comme tu précise que tu ne fait pas de ville ca se tient car elle est d'une souplesse incroyable déjà à partir de 1600tr:min.
Avec la mienne en ville je sais pas faire moins que 7,3l "Maudite BRUXELLES"
Et 9,5l quand le rs drive est enclenché, et oui j'aime quand le turbo s'exprime
Courage à tous ceux qui attendent vous ne serez pas décus moi en tous cas je regrette pas ma Twingo rs...enfin juste son bruit et son chassis

Mouai me voilà condamné à me taper du 8/9l au 100  

angelo_trs a écrit:T'as le pied léger toi!
Mais bon comme tu précise que tu ne fait pas de ville ca se tient car elle est d'une souplesse incroyable déjà à partir de 1600tr:min.
Avec la mienne en ville je sais pas faire moins que 7,3l "Maudite BRUXELLES"
Et 9,5l quand le rs drive est enclenché, et oui j'aime quand le turbo s'exprime
Courage à tous ceux qui attendent vous ne serez pas décus moi en tous cas je regrette pas ma Twingo rs...enfin juste son bruit et son chassis

Oui j'ai le pied assez léger. Je passe mes vitesses à max 2500tr (je suis tout le temps en séquentiel aux palettes....  ), je stabilise souvent ma vitesse avec le régulateur, je joue beaucoup du frein moteur et j’anticipe au maximum mes freinages.

Mais 7.3 pour de la ville ça vas, ça me paraît normal. Si j’activais souvent le R.S drive je consommerais surement un litre de plus aussi...  

Mini séance photo après un petit nettoyage