mauvais fonctionnement essuie glace + ventilation

[/color][/size]bonjour, j'ai un gros soucis sur ma clio 4 neuve ! mais le souci c'est soit disant conforme chez renault! donc je voulais savoir si sur vos clio vous aviez la même chose.
donc jais une clio 4 1.5 dci 90
donc le souci c'est le fonctionnement des essuie glace!!! le fonctionnement ralenti quand j'appuie sur l'accelerateur quand je roule! phare éteint!!! et sur la ventilation aussi ça varie des que j'accélére!!! parcontre phare allumé ça me le fait pas !!!!
ma voiture a passer presque 1 mois chez renault ! ils ont chercher! il mon changer un boitier de puissance apres l'alternateur! mais rien toujours pareil!
et le mécano a fait un test sur une autre clio ! il a charger la batterie de l'autre clio exatement comme la mienne et il a reproduit le méme souci sur cette clio !
je voulais savoir si ça vous le fait aussi ?
merci

merci de te presenter dans la bonne rubrique
fanc16

Bonjour!!
La nuit OU sous la pluie>> je n'ai encore pas PU constater les phénomènes!!! Mais....
Il y a déjà un bon moment que j'ai aussi écrit un post où j'avais constaté que, LE JOUR, la ventilo augmente de vitesse avec l'accélérateur coupé ou fortement diminué!!!!.
L' informatique demanderait à être revue car on n'est plus en 1980 avec le ZX81 à 8Mhz de cadencement Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Mrs de chez RENAULT, passez donc à l'assembleur, on n'attendra pas 1 siècle (humain) pour l'affichage ODB de la conso instantanée par exemple!!!!
Ben oui, je ne suis pas tout à idiot...............en informatique ou électronique!!!!!!!!!!!!!!      
Sans rancune!!!!!!!!!!!!!!
Charles

Et dire que je l'ai eu le ZX81   

Salut Mister ash!!
Moi, j'ai toujours mon ZX 81 mais j'ai perdu le bloc de 16ko de mémoire additionnels au 1024 octets de la bête originale. A mon 4 iem jour>>>> Memory full          
Du vrai basic >>>> let, print , for, etc etc locate je crois????

voui. y avait aussi le clavier mécanique à coller sur le clavier d'origine   

GLOUPS-GLOUPS regarde bien si tes ballais d'essuis glace si la variation diminue en accélérant phare éteint !
soit disant que c'est normal c'est impossible que ça soit normal ou alors vive la technologie renault !

Salut David36!!
Il faudra que j'y pense à "zieuter" les essuies glaces et une éventuelle variation de cadence avec les phares....
Mais les jours rallongent............et je ne sais pas quand je vais rouler de nuit, sous la pluie!!!!!!!!!!!!
Ca c'est la bonne questionHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!
Tiens une idée : et si tout ça était pris sur le même fusible et que ça le "charge" un peu trop.
l' EX électricien auto va regarder ça de près!!!!!!!!!!!!!!!.
BOF...............la technologie RENAULT, y a revoir des choses surtout en informatique, je l'ai déjà dit.
C'est des "queutiots" comme on dit par cheux moué!!!
A++++
Charles

faut les faire fonctionner du jour! du verra en accélérant ça ralenti la cadence... c'est vite fait a faire méme s'il pleut pas

Salut David36!!
Eh ben, ce matin, ça pleu...vinait un peu!!!
J'ai donc mis les phares+ les essuies glace!!! j'ai roulé à vitesse......différente et pas de modif de cadencement des essuies glace!!!!
AVEC ou SANS phares>> idem pareil , même chose!!!!.
Par contre, écrit par ailleurs, la ventilo change quand je coupe les gaz. Ventilo à fond, ça s'entend  très bien!!!
Voili, voilou!!!

Et ce matin, je suis passé de 6.4 L/100 à 6.5 L/100 en "MOYENNE évidemment!!!" en conduite cool, pour ne pas dire SUPER COOL.
Si on fait vraiment joujou avec la pédale de droite.................on doit pouvoir "rajouter" 80%.........Cà c'est pour les "jeunots" comme je dis>>> je l'ai été!!!!!!!!!!!!!!.
Charles

moi j'ai un soucis aussi avec le cadencement, mais pas en accèlerant

bonjour ,
j'ai fait 800 kms de nuit sous la pluie entre 2 et 5 degrés de moyenne , et je n'ai pas ressenti ce phénomène , avec les lave glaces et la clim toujours activée pour la buée et pour avoir un air sec , les codes et phares allumés alternativement.

avec phare éteint?

non allumés ... la nuit ... soit j etais en feux de croisement ou codes ou feux de route phares.

ok car moi le problème et juste phare éteint

ben desolé alors !   
oups j'avais mal lu .   
j'essaierai pour voir si ça fait la meme chose sur ma gt .
les feux eteints ! ( sauf les diurnes )
des variations de ventilation c 'est pas normal si la temperature de l'habitacle change ?

Pas si tu met la température au mini et la vitesse de ventilation au maxi; le flux de ventilation doit être constant mais ce n'est pas le cas.

je testerai à l'occasion sur ma gt

j'ai u la réponse de Renault!!! c'est normal ça le fait sur plusieurs type de voiture ( clio 4 , megane 3, laguna ex... ) cela vient du système ESM Energy Smart Management. vivement la technologie Renault