besoin de conseil avant achat clio 4

salut à tous,

je compte passer commande en septembre pour la clio 4 finition intens version essence.
Avant j'aimerai avoir votre avis sur le moteur TCE 90 ch, est il assez puissant pour les dépassements sur autoroute ? et sur les depassements en montagne a t'il du repondant ?
j'ai actuellement une clio 3 de 2006 essence 1.4l 98 ch, comparé à ma voiture actuelle est il plus dynamique.
Merci

Salut a toi,

ba écoute moi qui roule en Tce 90 aussi, je peut te dire quelle a de la pêche . juste avant j'avais une Opel Astra G 1.4 16V de 100ch, elle n'avait pas autant de puissance que la Tce 90. en cas de dépassement en montagne du rétrograde et hop

altec69 a écrit:salut à tous,

je compte passer commande en septembre pour la clio 4 finition intens version essence.
Avant j'aimerai avoir votre avis sur le moteur TCE 90 ch, est il assez puissant pour les dépassements sur autoroute ? et sur les depassements en montagne a t'il du repondant ?
j'ai actuellement une clio 3 de 2006 essence 1.4l 98 ch, comparé à ma voiture actuelle est il plus dynamique.
Merci

Salut !
Si tu souhaite un moteur ayant du répondant sur autoroute, oublie le tce 90, c'est un 0.9 donc même pas un 1 litre, il n'a donc un couple assez limité (135nm à 2500tours). Ce moteur est parfait pour un usage urbain, péri urbain. Pour ce qui est de l'autoroute tu pourra y aller mais ne t'attend vraiment pas à des reprises époustouflantes et tu sera obligé de tomber un rapport ! En gros si tu fais pas mal d'autoroute, et des dépassement en cote je ne pense pas que ce moteur soit pour toi... Si tu veux vraiment une essence prend plutot le 1.2 ce 120 qui est plus puissant et coupleux, par contre il est associé a la boite à double embrayage EDC. Cela dépend de ton kilométrage, mais si tu roules au moins 20000km par an, pourquoi ne pas basculer sur un dci 90 qui t'apporterai satisfaction tant en milieu urbain que sur autoroute ?

Merci pour vos réponses,
Pour faire simple en 7 ans j'ai parcouru en voiture 17000 km, je ne roule pas beaucoup, j’achète tout par internet pour pour mes études je prends le train et bosse a  3 km de chez moi. Aprés c'est vrai que lorsque je prends l'autoroute et que j'ai devant moi un poids lourd, je souhaite que la voiture soit pas un boulet non plus.
C'est vrai que la 120 EDC parait pas mal mais je n'ai jamais roulé en boite auto et j'ai un peu la hantise sur ca. Dommage que renault ne propose pas le 120 ch en boite manuelle

altec69 a écrit:Merci pour vos réponses,
Pour faire simple en 7 ans j'ai parcouru en voiture 17000 km, je ne roule pas beaucoup, j’achète tout par internet pour pour mes études je prends le train et bosse a  3 km de chez moi. Aprés c'est vrai que lorsque je prends l'autoroute et que j'ai devant moi un poids lourd, je souhaite que la voiture soit pas un boulet non plus.
C'est vrai que la 120 EDC parait pas mal mais je n'ai jamais roulé en boite auto et j'ai un peu la hantise sur ca. Dommage que renault ne propose pas le 120 ch en boite manuelle

Ah oui effectivement, donc le diesel est a bannir pour toi !!! Pour le tce 120 je pense qu'il te conviendrai et tu n'a pas a avoir peur de la boite auto, au contraire c'est un régal dont tu ne pourra plus te passer !! Tu n'as qu'a mettre le levier de vitesse sur drive et ensuite ça roule tout seule, juste accélérer et freiner, les vitesses se passent toute seules et très fluidement ! J'ai eu une clio tce 120 en prêt il y a quelques temps et c'est fantastique (je n'avais jamais conduit d'automatique non plus). Cette boite EDC est d'ailleurs une des meilleures du marché. Bref si c'est simplement la boite qui te pose problème, va chez renault et demande à en essayer une et tu verras tu trouvera ça génial j'en suis sûr

Merci loulou, je vais suivre ton conseil, en esperant que renault en a une en démonstration

Comme le dit Loulou03, la boite est du bonheur, elle répond vraiment très bien. La 120 cv est la puissance idéale par rapport à la 90 cv qui n'a que peu de répondant en situation délicate et si la voiture est chargée. Je n'avais jamais conduit de boite auto avant ma GT, au début c'est un peu perturbant à cause des réflexes de la boite manuelle (embrayage et passage des vitesses) mais ont prend le coup assez facilement

Salut altec 69 et .....tous les autres!!!
Regarde à gauche>>> j'ai le GT 120 EDC: C'est ma 6ieme boite auto mais 1 ere en double embrayage!!
C'est une petite merveille!!!! Tu peux la conduire en pseudo boite manuelle si tu rapproches le levier vers toi!!!
Un coup en avant tu rétrogrades (je crois que c'est dans ce sens???) un coup en arrière et tu montes une vitesse!!!
Moi, je suis en permanence en auto. Et attention, si tu VEUX que ça déménage>> ça déménage!!!!!.
J'ai testé 2 fois le bouton RS DRIVE, j'ai cru que j'allais grimper aux arbres!!!!
Pour doubler>>> tu appuies sur le champignon et si c'est fort..............elle descend de 2 vitesses toute seule!!!
Le compte-tours est là pour te le montrer!!!!.
Le Français se déride" un peu envers les boites autos, y aurait temps!!!!!.
Regarde en bas de ce message, mes conso depuis le début et les 2 derniers pleins!!
Bon, je conduis pépère maintenant......MAIS C'EST UN RéGAL cette boite!!!!
Sur le plat ou légère montée, à 2200/2300 tr/m, si tu décélère un chouya, elle passe celle au dessus>>> en fait même en auto, par TA conduite elle exécute sagement....
J'ai radicalement changé ma conduite depuis que j'ai celle ci!!!!
Et elle ne consomme pas UNE GOUTTE de plus qu'une manuelle!!!!
Fais un essai de cette titine!!!
En zone ARCHI urbaine ça doit encore être mieux coté décontraction de pilotage : tout à ta conduite>>>> elle se débrouille (je suis poli!!!).
Charles le Morvandiau

Coucou.

Merci pour vos messages j'ai décidé de prendre la 120 EDC, petit probleme, renault Tarbes n'a qu'en présentation que la initiale DCI 90 ch, je leur ai demandé d'essayé une intens EDC, ils m'ont dit que ce n'etait pas possible, donc je ne peux me faire aucune idée sur la conduite et la qualité de fabrication puisqu'ils n'ont que le haut de gamme.
Tant pis pour eux, j'irai cet aprés midi à Pau pour voir si eux ils en ont une

Altec69!!
Fait l'impossible pour un essai de la EDC!!!
Ceux qui y ont "gouté" ne s'en passent plus!!!!
Il y a un humoriste qui disait : "décontrasté" avec son accent eh bien on y est vraiment avec la EDC!!!
Charles

altec69 a écrit:Coucou.

Merci pour vos messages j'ai décidé de prendre la 120 EDC, petit probleme, renault Tarbes n'a qu'en présentation que la initiale DCI 90 ch, je leur ai demandé d'essayé une intens EDC, ils m'ont dit que ce n'etait pas possible, donc je ne peux me faire aucune idée sur la conduite et la qualité de fabrication puisqu'ils n'ont que le haut de gamme.
Tant pis pour eux, j'irai cet aprés midi à Pau pour voir si eux ils en ont une

Je viens de regarder sur internet et à Pau ils ont 2 clio intens 120 EDC d'occasion, une avec 10000km et l'autre 900km donc tu peux demander à en essayer une si ils n'en ont pas de dédiés a l'essai Par contre à moins qu'ils viennent de recevoir des clio intense très très récemment, tu ne pourra te dire que la qualité de la tienne (si tu la prend neuve) sera largement meilleure car ils ont modifié la texture et qualité de tous les plastiques intérieurs en prenant ceux du nouvel espace. L'avantage c'est que cela fait beaucoup plus cossu et plus résistant aux rayures que ceux utilisés jusqu'a maintenant !

Je t'invite a regarder ce topic pour voir les modifications    https://renault-clio-4.forumpro.fr/t1979-modification-de-la-gamme-clio

Après tu peux toujours essayer une Tce90 juste pour voir la différence :-)

Renault m'a prété une initiale 90 tce modèle 2015, elle est vraiment géniale, elle a monté la cote du gers c'est entre Tarbes et Pau sa monte comme le cirque de gavarnie si vous connaissez, elle n'a pas eu un comportement patau, volontairement et dépassement en monté sans problème, elle est juste un peu plus puissante que la mienne sans etre une sportive mais largement suffisant. Donc je l'ai adopté. Je ferai une vidéo quand je recevrai la mienne pour prouver qu'elle monte sans probleme les cotes de montagne. Renault m'a indiqué au niveau de la puissance que comparé a ma clio 4 1,4 16 v, le tce90 dispose d'un turbo que n'avaient pas les anciennes générations, d'ou pourquoi ils ont baissés la cylindré parce que le turbo donne la puissance manquante.

altec69 a écrit:Renault m'a prété une initiale 90 tce modèle 2015, elle est vraiment géniale, elle a monté la cote du gers c'est entre Tarbes et Pau sa monte comme le cirque de gavarnie si vous connaissez, elle n'a pas eu un comportement patau, volontairement et dépassement en monté sans problème, elle est juste un peu plus puissante que la mienne sans etre une sportive mais largement suffisant. Donc je l'ai adopté. Je ferai une vidéo quand je recevrai la mienne pour prouver qu'elle monte sans probleme les cotes de montagne. Renault m'a indiqué au niveau de la puissance que comparé a ma clio 4 1,4 16 v, le tce90 dispose d'un turbo que n'avaient pas les anciennes générations, d'ou pourquoi ils ont baissés la cylindré parce que le turbo donne la puissance manquante.

Ci cela te conviens c'est très bien ! Je suis content que tu ai pu trouver ton bonheur, une initiale c'est quand même la classe au dessus

il m'a fait essayé une tce 90 de 2013 et la initiale tce 90 de juillet 2015, la tce d'aujourd'hui a plus de couple que celle de 2013, ils ont fait une reprogrammation en avril 2015. Par contre si dans le futur je la trouve patau, je ferai une programmation moteur chez un spécialiste tuning, dans ces garages les voitures tce 90 passent apres reprogrammation a 110

altec69 a écrit:Renault m'a prété une initiale 90 tce modèle 2015, elle est vraiment géniale, elle a monté la cote du gers c'est entre Tarbes et Pau sa monte comme le cirque de gavarnie si vous connaissez, elle n'a pas eu un comportement patau, volontairement et dépassement en monté sans problème, elle est juste un peu plus puissante que la mienne sans etre une sportive mais largement suffisant. Donc je l'ai adopté. Je ferai une vidéo quand je recevrai la mienne pour prouver qu'elle monte sans probleme les cotes de montagne. Renault m'a indiqué au niveau de la puissance que comparé a ma clio 4 1,4 16 v, le tce90 dispose d'un turbo que n'avaient pas les anciennes générations, d'ou pourquoi ils ont baissés la cylindré parce que le turbo donne la puissance manquante.

et hop un Tce 90 de plus

Si ils pouvaient nous faire cette fameuse reprogrammation sur nos Tce, ce serait sympa de leur part

moltes a écrit:Si ils pouvaient nous faire cette fameuse reprogrammation sur nos Tce, ce serait sympa de leur part

Tu peux le faire, va voir un reprogrammateur moteur tuning ca coute 500 euros

Oui c'est sur y'a cette solution, mais une gratuite par Renault, ce serait déjà ça

moltes a écrit:Oui c'est sur y'a cette solution, mais une gratuite par Renault, ce serait déjà ça

heuu !! la gratuité chez renault ca n'existe pas