Start and stop aléatoire

Bonjour à tous,

sur ma Clio intens acheté d'occasion il y a peu (30000kms) le start and stop ne fonctionne que très de façon très aléatoire.
Bien qu'ayant vu sur la notice que Renault met bien en garde que selon certaines conditions atmosphériques ou autres le fonctionnement peu en être perturbé,
là je trouve que c'est plus que sensible! la plupart du temps il ne fonctionne pas.
j'ai bien entendu verifié la charge de la batterie, j'ai roulé sans clim, sous les 30 degrés etc... bref toutes les conditions idéales ont souvent été réunies.
Parfois j'ai aussi un message qui apparait sur le tableau de bord, Start and stop indisponible.
J'ai eu d'autre véhicule avec le Start dans stop et ça a tjrs fonctionné parfaitement. Serais-ce un problème connu sur la Clio?

Bonjour,

concernant le stop and start, aucune idée pour ma part, ne le possédant pas je ne peu pas te dire si il est sujet à des caprices.
Par contre je sais juste que le stop and start s'enclenche dans certaines conditions, par exemple :
arrêté au feu, pied sur le frein, vitesses au point mort, pas de frein à main.

à vérifier, ce que je te donne c'est des exemple, je ne peux pas affirmer qu'il faut toutes ces conditions.

il marche de facon tres aleatoire chez moi aussi...je n'y fait plus attention.
mais la plupart du temps, le moteur ne se coupe plus a l'arret, alors qu'au debut il me semble kil coupait le moteur kazi systematiquement.
ceci dit, ca m'etonne pas du tout que ce genre de trucs fonctionne mal sur une voiture et en particulier sur une renault..

c'est quand même le 1er véhicule que je vois avec un START and STOP aussi défaillant... ou sensible

Chez moi, je le désactive dès que je monte dans la voiture / C'est devenu un réflexe

C'est une solution mais ce n'est pas l'idéal, c'est quand même sensé "bien" fonctionner.
mon frère en a un sur sa Citroën aucun soucis ça a toujours fonctionné nickel, un collègue à une Seat meme chose ça marche,
par contre sur sa Megane précédente il rencontrait le même problème, le Start and Stop fonctionnait 1 fois de temps en temps seulement.

ba tiens juste sur la renault -)

Uép je sais mais bon

La dernière fois que mon épouse a oublié de le désactiver c'était juste avant d'aller ouvrir la porte du garage qui se trouve être en côte....

Déclenchement du START and STOP + déclenchement de l'option démarrage en côte = Joyeuse galère pour rentrer la voiture.
Elle ne savait plus sur quoi appuyer pour redémarrer la caisse......

Bon on venait d'avoir la titine aussi

Bonjour,
Sur ma clio, j'ai un problème de stop and start.
Après plusieurs essais, j'ai déterminé ce qui empêche le fonctionnement.
Ayant une clim auto, si il y a même uniquement un seul cran de ventilation, le stop and start ne fonctionne pas.
Si j'arrête la ventilation, là il fonctionne très bien, même en mettant tous les consommateurs (degivrage arrière, tous feux allumés, essuie-glaces).
Donc en fait, le problème vient de la mise en fonction de la ventilation (avec ou sans AC off).
Quelqu'un a déjà eu le même problème ?
La batterie a été rechargée, je pense pas que ça vienne d'elle.

Je me rends compte que le start and stop est vraiment capricieux sur ma Clio, un coup ça marche,
une fois pas et ce même si toutes les "conditions" sont réunies.
Il y a quand même un soucis de ce coté là, je n'ai jamais rencontré ça sur mes véhicules précedent.
Serais-ce propre à Renault.....

salut, depuis fin avril j'ai une clio 4 essence tce , voyant le S and S capricieux et comme ma voiture est sous garantie je suis repassé voir le commercial qui m'a renvoyé vers un mécano de renault...
vrai ou pas mais d'après lui c'est propre au clio 4 le système est effectivement capricieux et ne répond à aucune logique pour se déclencher ou non.
J'avais lu qu'il fallait que le moteur atteigne une température précise, que la batterie soit bien chargée (chose que j'ai vérifié avec un voltmètre ma batterie est pleine et neuve de toute façon)
Pour ma part il peut se mettre alors que le moteur est froid et à l'inverse quand j'ai bien roulé il ne peut jamais se déclencher. Même batterie bien chargée après une longue distance rien ne passe...
Bref te prend pas la tête je pense que pour la clio 4 Renault s'est un peu loupé sur ça....

dingue qu'un mecano soit amené a dire ca, comme si cétait normal en somme...
il dit vrai (et c mieux ainsi) mais c presque choquant ce constat, comme si c'etait admis, dans les moeurs :

a part ca, je trouve dingue qu'un tel systeme soit pas fiable, c d'une simplicité infantine que de regler convenablement ce truc, et faire en sorte qu'il se declenche systematiquement une fois la voiture chaude.
suffit d'un capteur qui dit au moteur qu'a 0km/h c bon tu peux couper marcel...et d'un capteur ailleurs (levier vitesse, pedale d'accelerateur etc) qui dit "rallume, la raymonde est prete"

mais c hors champ pour Renault visiblement ca... negligence lors des tests,mauvaise conception, capteur defectueux.. mais ca passe...completement dingue.
c dommage de tels inepsies..des pbs de depollution, de valve machin, d'injecteurs a la limite je comprends...mais la

c pas bon pour l'image et ca coute pas grand chose de verifier ce genre de choses ou de prevoir des plans b avant de sortir la voiture.

Je suis d'accord avec vous, c'est abusé de la part de Renault.
Je vais reprendre rdv à la concession car ce système me saoule, chez VW ça fonctionne impeccablement.
En plus, j'ai mon embrayage qui couine (apparemment récepteur comme sur les clio 3) alors qu'elle a 10 000 kms et parfois, au premier démarrage, elle cale et redémarre toute seule. Vive Renault !!!

Le start and stop fonctionne sans aucun problème dans toutes les autres marques, sauf chez Renault apparemment, c'est quand même moyen!!
Avec les problèmes divers et variés, petits ou gros que les véhicules Renault rencontrent il est même parfois etonnant que la marque vende encore autant de véhicule.
Au top 50 de fiabilité je ne suis pas sûr que Renault se trouverait sur le podium.

Le mien fonctionne et ça ma gave ! Donc, je le coupe dès que je démarre ou je me mets au point mort juste avant de m'arrêter et je laisse le pied sur le frein... Je préfèrerais qu'il soit coupé au démarrage et que se soit moi qui décide de le mettre en fonction ! Eh oui, la logique de contradiction du français !!!

c'est pourtant pas complqué de faire un bouton d'arret qui garde le choix en memoire (comme la clim il me semble).
meme remarque sur le recyclage, qui etait memorisé sur la clio 2 et qui ne l'est plus sur la 4 !

sinon, pour une desactivation definitive,, p.etre en l'ouvrant et en shuntant les fils ?

ce qui est comparé par le véhicule c'est le rendement de la batterie , qui même bien rechargée peut être insuffisant .
j'ai eu ce problème , il a donc disparue , bizarrement après la révision , je suppose qu'ils m'ont changé la batterie , car lorsque je l'ai testée elle avait retrouvé les 100Amp qui lui manquaient , mais ils n'ont rien trouvé bien entendu , grande muette sous garantie !
Bref maintenant ça fonctionne , alors que véhicule neuf ça a déconné pendant environ 2 ans .

colio a écrit:c'est pourtant pas complqué de faire un bouton d'arret qui garde le choix en memoire (comme la clim il me semble).
meme remarque sur le recyclage, qui etait memorisé sur la clio 2 et qui ne l'est plus sur la 4 !

sinon, pour une desactivation definitive,, p.etre en l'ouvrant et en shuntant les fils ?

Il y a beaucoup de chose qu'on retrouve plus sur la Clio4 Intense par rapport à ma Clio3 Privilège:
-Tiroirs sous les sièges
-Porte lunettes coté conducteur
-Vitre passager à impulsion
-Plafonnier arrière
-Jauge de température moteur...

coaxial a écrit:ce qui est comparé par le véhicule c'est le rendement de la batterie , qui même bien rechargée peut être insuffisant .
j'ai eu ce problème , il a donc disparue , bizarrement après la révision , je suppose qu'ils m'ont changé la batterie , car lorsque je l'ai testée elle avait retrouvé les 100Amp qui lui manquaient , mais ils n'ont rien trouvé bien entendu , grande muette sous garantie !
Bref maintenant ça fonctionne , alors que véhicule neuf ça a déconné pendant environ 2 ans .

Bonjour, quelles valeurs a actuellement ta nouvelle batterie?
J'ai le même soucis. Le start and stop fonctionne 1 fois sur 10

merci

ben moi aussi il déconne depuis 5 ans. Mais jamais pensé que ça venait de la batterie