led + phares

Rappel du premier message :

Est ce que quelqu'un sait si on peut laisser les led même phares allumés? Merci...

Au passage, je trouve très désagréable de croiser ces voitures avec des des éclairages parfois aveuglants, bien trop souvent inconfortables pour les autres.
Je pense donc aux bricolages xénon, aux ampoules 100w, aux phares réglés volontairement trop hauts, aux antibrouillards injustifiés.

En plus, l'oeil s'adapte au niveau d'éclairage de ses propres phares. En pratique, avec une vue à peu près normale, on ne voit pas mieux avec des 100w illégaux qu'avec des phares légaux. Et comme on allume les autres avec un niveau supérieur à leur niveau d'adaption, on est réellement dangereux, pour soi et pour les autres.
Sans parler de l'effet "trou noir" lorsqu'on coupe son propre éclairage, ou lorsqu'on vient de prendre 100w dans la gueule.

Même certains motards avec leur plein phare en 100w en plein jour font probablement un mauvais calcul, il n'est pas prouvé qu'il soit plus sûr de doubler un automobiliste géné par le phare mis volontairement dans son rétro extérieur.

Rantanplan06 a écrit:Je pense donc aux bricolages xénon, aux ampoules 100w, aux phares réglés volontairement trop hauts, aux antibrouillards injustifiés.

ah ça, une vraie plaie >.<

de mon côté j'ai commandé une lampe à leds... pour le coffre ^^

Moi sur ma DS j'ai fait un pontage

ça fait que les LED reste allumé avec les phares , mais pour ma vente je suis obligé de les retiré :p

Bonjour,

Moi je me demande s'il est possible via valise Clip ou autre, de faire allumer les feux arrières en même temps que les feux de jours sur ma 4RS.

Il arrive qu'il y ait un peu de brouillard ou un peu de pluie, cas où il serait bien que les feux arrières s'allument aussi.

C'est possible chez Audi par exemple. Si quelqu'un sait quelque chose à ce niveau, ça m'intéresse

Simplement parlant: selon le code de la route Français tu dois allumer tes codes dans le brouillard (quitte à quitter le mode Auto du fait de la luminosité forte en journée) donc ça règle le pb (car l'arrière s'allume avec) 

Quand je dis brouillard je parle pas d'une brume forcément épaisse.
Disons que de jour avec un tout petit peu de bruine ou de très faible brouillard, je préfèrerais garder les feux de jour avant qui se voient mieux que les feux de croisement et qui sont plus jolis, et donc mettre les feux arrières en même temps.

Après c'est sûr que concrètement dans cette situation les feux de croisement doivent être allumés et c'est ce que je fais pour le moment.

Pour revenir au sujet principal:

D'origine les feux de jour sont trop puissant, il faudrai reduire leur intensité de 50% pour que ça soit bon.
et tadaaaaa voici un produit qui le fait :

http://www.mtk-tuning.com/kit-onoff-50-pour-drl-et-phare-de-jour-399.html


(Merci a Yoshi)

ça doit dépendre des versions sur les RS et les GT ce n'est pas piquant !

salut ! J'ai acheté une clio avec le kit GT, mes feux de jour sont donc également à la place des antibrouillards, y a-t-il une possibilité pour que ceux-ci restent allumés en même temps que mes phares comme sur les GT ou RS d'origine ?

Merci

Salut,

Je viens aux nouvelles ? Quelqu'un a essayé ce type de boitier ?
lien

PAPAAAAAAM !

Je reviens pour répondre à ma question postée un peu plus haut !

Pour ceux qui souhaitent avoir les leds allumés en permanence, je viens de le faire faire par Renault, et le coût est de +ou- 55 €

Voilà

Tu peux en dire plus ? une petite photo aussi ?

Je fais une photo après le boulot

J'ai donc une Clio GT Line avec les feux leds dans le pare-choc et non au niveau de la calandre. Lorsque j'allume mes feux de croisements ou de position, les leds se coupent comme sur toutes les Clios (hormis les véritables GT et RS).

Avec la modif', ceux-ci resteront donc allumés en permanence en fait

Ça se fait sur les clio classique avec LED dans calandre ?

Je pense bien que oui, le système et la manipulation doivent être les mêmes, il n'y a que l'emplacement des leds qui est différent

C'est quoi exactement cette manipulation ???

John a écrit:C'est quoi exactement cette manipulation ???

une activation à faire avec la valise

https://i.servimg.com/u/f84/19/43/12/09/12782411.jpg

Voici qqes photos (désolé pour la qualité, j'ai fait au plus vite).

En ce qui concerne la manip' j'en ai aucune idée, c'est une histoire de câblage mais je n'en sais pas plus, j'ai préféré passer par Renault pour garder la garantie, et puis si tu coupes le mauvais fil, c'est pas ce qu'il y a de plus recommandé ^^

Quand tu mets tes phares les LED passent bien en "mode nuit" ? Parce que sur ta photo on n'a pas l'impression.
Sur une GT c'est même bizarre que tu n'ais pas les LED même de nuit c'est sur les clio dans la calandre le problème...

C'est pas une GT, juste une GT Line, j'ai le même fonctionnement qu'une classique sinon.

Non, il n'y a pas de mode nuit mais vu qu'ils sont dans le bas, ils n'éblouissent pas autant que ceux dans la calandre

Bon courage avec tes LED en mode jour... les bleus ne vont pas te louper de nuit et les autres vont manger grave !!

J'avais des xénons sur mon ancienne Twingo à éclairer un village complet ça me changera pas

Mais honnêtement, ils n'éblouissent pas tant que ça la nuit... bon maintenant pour les bleus, suffira de leur prouver que c'est d'origine car je n'ai aucun bouton pour couper ça

Nico a écrit:C'est pas une GT, juste une GT Line, j'ai le même fonctionnement qu'une classique sinon.

Non, il n'y a pas de mode nuit mais vu qu'ils sont dans le bas, ils n'éblouissent pas autant que ceux dans la calandre

eux désolé mais ils éblouissent beaucoup même s'ils sont en bas vu qu'il sont dirigé pour éclairer loin devant

Nico a écrit:J'avais des xénons sur mon ancienne Twingo à éclairer un village complet ça me changera pas

Mais honnêtement, ils n'éblouissent pas tant que ça la nuit... bon maintenant pour les bleus, suffira de leur prouver que c'est d'origine car je n'ai aucun bouton pour couper ça

même si tu leur dit que c'est d'origine, ils vont pas te croire car la réglementation pour les diurnes qui reste allumé la nuit c'est qu'il diminue en intensité
je te parle même pas du contrôle technique

c'est pas pour rien qu'une veilleuse fait seulement 5W, c'est pour pas éblouir
dans ton cas ça reviens au même que de rouler avec les anti-brouillard avant allumé en permanence et le PV sera le même, voire même risque d'immobilisation du véhicule vu que tu peut pas les éteindre

C'est même pire que des anti brouillard !!! Tu peux quasiment circuler de nuit qu'avec les LED c'est pour dire à quel point ça envoi