les trucs qui m'enervent sur la clio 4

Rappel du premier message :

par rapport a mon anciene clio 2 phase 2

-carte electronique qui prend + de place qu'une clé (pas pratique mise en poche)
-vitre arriere trop petite,visibilité moindre sur l'arriere et angles
-pas d'affichage de la temperature sur l'ecran (avec l'heure)
-fonction recyclage d'air qui ne se garde pas en memoire (en ville obligé d'appuyer dessus a chaque demarrage)
-volant "cuir" mais pas sur la moitie inferieure ou on met les mains..le reste matiere dure et glissante,transpiration en eté.
-medianav:dernier ecran quitté non memorisé,attente pour la radio si contact remis,gps qui n'affiche pas la vitesse reelle
et ecran situé trop haut (je parle pas du message soulant disant qu'il faut etre prudent et qu'il faut accepter a cq fois)
-moins de rangements pratiques (ex au dessus du medianav)
-sieges moins envellopant et moins confortables que mon ancienne clio..maintient pas assez ferme..en cas de longs trajets=mal au dos.
-lumiere plafonnier non orientables et peu puissantes
-compteur electronique..on aime ou pas,moi je n'aime pas,je trouve ca moins lisible d'un coup d'oeil (il faut lire alors qu'un compteur a aiguilles il suffit de regarder)
-manometre temperature eau absent
-gabarit en hausse,elle fait moins "petite voiture fun" et perd une partie de son ame,au volant impression d"etre dans un monospace.
-carosserie exposée aux marquages lors de stationnements
-boite de vitesse moins precise que la precedente (ressemble a une boite peugeot)
-impossibilité de regler regulateur/limiteur a 1 km/h pres
-insonorisation moteur en leger recul et bruits d'air a partir de 80km/h
-capacite reservoir en baisse

le soucis aussi quand il y a du soleil, cela tape directement sur l'écran du GPs et je n'y vois plus rien  

ha oui y'a ca aussi
pas l'ecran dugps mais avant hier vers 17h soleil 3/4 arriere,oblige de mettre la main devant les compteurs tellement la reflexion etait intense sur les enjoliveurs de tableau de bord..
encore du beau travail des ingenieurs.

Moi ce qui m'énerve avec la clio 4 c'est qu'elle n'est pas encore sur ma place de parking    

mais non,avec tous les defauts evoqués,tu vis tes derniers bon moments en ce moment.
profites en bien avant d'affronter la decheance,la ruine de ton couple,le lexomil,l'heroine puis la delivrance par la pendaison-)

Mdr, mais non, quand même pas jusque là  

Le désembuage... une vraie catastrophe sur cette bagnole, les coins supérieurs sont pratiquement toujours embués... faut dire qu'avec la sortie minimaliste...

jean23r a écrit:Le désembuage... une vraie catastrophe sur cette bagnole, les coins supérieurs sont pratiquement toujours embués... faut dire qu'avec la sortie minimaliste...

Même avec la clim ?

Avec la clim' ça finit par partir mais c'est vrai qu'elle s'embue très facilement, cette voiture...

J'ai pas ce problème de buée et je roule toujours sans clim. Position ventilation manuelle sur 2 ou 3 et position ventilation vers le pare brise.

Une entrée d'eau dans le véhicule peut expliquer le problème de buée si elle est vraiment importante et récurrente (pare brise, baie de pare brise, évacuation de l'eau sous baie de pare brise bouchée ...)

Il y a déjà une petite entrée d'air, donc ça ne m'étonnerait même pas qu'il y ai également une entrée d'eau ailleurs... une vraie passoire cette bagnole  

Le problème du désembuage c'est l'ergonomie des commandes de ventilation qui sont mal fichu !
Il faut mettre les 2 sélecteurs sur la position désembuage pour que cela soit efficace !!!

De plus les essuie-glaces ne vont pas suffisamment en haut du pare brise ce qui entraine une accumulation de buée en haut du pare brise coté conducteur  

Et encore plus le petit moteur du TCe peine à faire monter rapidement la température à l'intérieur de la Clio IV ... C'est bien d'augmenter le rendement des moteurs mais c'est au détriment du nombre de calories disponibles pour faire chauffer l'habitacle  

Georges a écrit:Le problème du désembuage c'est l'ergonomie des commandes de ventilation qui sont mal fichu !
Il faut mettre les 2 sélecteurs sur la position désembuage pour que cela soit efficace !!!

De plus les essuie-glaces ne vont pas suffisamment en haut du pare brise ce qui entraine une accumulation de buée en haut du pare brise coté conducteur  

Et encore plus le petit moteur du TCe peine à faire monter rapidement la température à l'intérieur de la Clio IV ... C'est bien d'augmenter le rendement des moteurs mais c'est au détriment du nombre de calories disponibles pour faire chauffer l'habitacle  

Le mode ECO influe directement sur les performances de chauffage et refroidissement .....

Ce moteur chauffe tres vite pourtant ! Bien plus rapidement que les moteurs diesel et les autres moteurs essence actuels.

J'ai du chauffage plus rapidement avec la tCe qu'avec ma Clio2 1.4 16v.

Tu roule en mode ECO ?

Je n'ai pas le mode ECO sur ma Clio.
C'est vrai qu'il faut un peu pondérer mon propos car maintenant que je positionne bien les 2 boutons de sélection des modes de ventilation la température monte maintenant plus rapidement  

Par contre quand le start & stop se déclenche cela réduit le débit de ventilation et entraine une sensation un peu désagréable de moins de chaleur, bien sûr dans ce cas le moteur est chaud ici.

En mode "stop", le moteur est arrêté donc l'alternateur ne tourne pas donc c'est normal qu'il y a une baisse de la vitesse de ventilation car le pulseur d'air est alimenté en 12v moteur arrêté et en 14v moteur allumé. C'est la baisse de tension qui fait ca.

Idem pour la température, le moteur est arrêté donc s' arrete de chauffer et la pompe à eau ne tourne plus donc plus car elle est entraînée par le moteur.

Trash tes explications sont totalement convaincantes pour expliquer la baisse de la sensation de chaleur losque le moteur est coupé par le start & stop.

Georges a écrit:Trash tes explications sont totalement convaincantes pour expliquer la baisse de la sensation de chaleur losque le moteur est coupé par le start & stop.

+1 pour les remarques très pertinentes de Trash

Comme je le disais plus haut, je suis d'accord avec vous, la partie supérieure du pare-brise a vraiment du mal à se désembuer, bien entendu avec le mode ECO désactivé. Je mets pourtant la fonction "voir clair" (il me semble que ça s'appelle comme ça) qui gére le désembuage avant et arrière et qui du coup enclenche la clim si je me trompe pas.

Et, je suis d'accord avec Trash, ce TCe chauffe rapidement. Le chauffage est performant et rapide aussi.
Pour prendre un exemple, le matin pour aller au boulot j'ai 4 km d'agglomération à faire soit une petite dizaine de minutes. Quand j'avais ma Clio 3 dCi, l'hiver, le chauffage commençait à peine à chauffer quand j'arrivais et la jauge de température avait seulement atteint 1 ou 2 graduation (donc le moteur n'éteint pas totalement chaud). Avec ma clio 4 TCe, à mi-parcours le chauffage chauffe bien et le voyant bleu de température s'éteint.
C'est agréable, au moins un bon point pour l'essence.

Est ce qu'il y a des gens ici, qui ont déjà eu du givre à l'intérieur de la voiture?

j'ai eu tout sortes de problème avec titine, mais pas encore celui là, viendra pitêtre  

Ah ben moi ça m'est arrivé ce soir... et ça risque de m'arriver encore et encore et encore... je suis bientôt à bout avec cette bagnole.

J'en suis à espérer qu'une chose, c'est que jeudi ça ne va rien changer une fois qu'elle sera passé en carrosserie, pour la 3ème fois... mais cette fois, c'est mon expert qui va changer la donne...  

il y a aussi un truc qui m'nenerve de + en +
ne trouvez vous pas que le retroviseur central gene la vue??
il m'obstrue une partie de la vison c assez genant,surtout qd on a besoin de regarder a droite

J'ai rien remarqué de particulier. Ça gêne en quoi exactement ?

il bouche une partie de la vue
par rapport a mon ancienne clio 2 ,le pare brise est bcp + incliné et le retro a beau etre + petit,il est mal placé je trouve.
j'ai l'impression de l'avoir au mileu de la figure parfois,sur les virages a droite qd tu regarde a droite,il est en plein dans le champ de vision
perso ca me gene,pas vous?

Ah oui d'accord je pensais que tu étais gêné en marche arrière, je regarderai mais a priori je ne suis pas gênée. Par contre je suis gênée et surtout dans les ronds point par les montures trop épaisse de carrosserie au niveau du pare-brise, obligée d'incliner fortement la tête.

Bonjour à toutes et tous!!!
Super exact Km, pour les montants de pare brise qui gênent beaucoup!!! Surtout sur la gauche-conducteur.
Dans nombre de virages, on ne voit QUE GOUTTE si on ne change pas de position au volant.
Dans le Morvan, il y a des centaines de virages à "négocier" et bonjour la mauvaise vision à cause de cela!!!
Bye
Charles

Bon voilà un petit défaut de plus mais bon on s'en accommode.... Je vois assez bien les routes du morvan et je compatis !!! Sinon colio j'ai fait attention au rétro central ce matin et effectivement on a l'impression qu'il est au centre du pare-brise mais je n'en ai pas encore ressenti de gêne.