Clio IV Gt !

Rappel du premier message :

Voilà, renault à publié cela sur facebbok

La clio 4 GT a des rapports de boite + courte que le captur. les accélérations ne sont pas comparables pour le coup.
Y a qu'à regarder le 0-100: 9,4s pour la clio et 10,9 pour le captur...
le poids n'explique pas tout. 

Oui c'est vrai, si la boîte est raccourcie par rapport au Captur, ce sera encore mieux au démarrage.

j'espère juste que la 6 eme n'est pas trop haut perché pour la conso et le bruit sur autoroute.

Fanc16, toi qui roule en RS, à combien de tr/min est tu en 6eme à 130km/h (+- hein)

je te dirais ça ce we ! mais le moteur n'est pas bruyant !

Ok merci.

Bonjour,

Pour la RS environ 3200 t/min à 130 km.



Pour le Captur environ 3000 tr/min à 130 km.

 

ça ne vas pas faire une grosse différence niveau bruit, maintenant il ne reste plus qu'à connaitre les chiffres pour le 120 edc ...

Sur Renault.fr, pas trouvé  pour Clio GT, Dci, Tce. Afin de comparer.

je suis passé chez mon agent tout à l'heure , je me suis assis dans une clio GT bleue , pas mal , vraiment la petite soeur de la RS !
sinon à 130 km , la RS tourne à 3000 , 3050 t/m !

Merci pour le renseignement.

Ca va 3000 tr/min ça reste plus que raisonnable.

en fait , j'ai été étonné que ce moteur tourne aussi peu vite ! à 90 km/h , un peu moins que 2100 t/m ! en mode normal evidement !

I'm so dissapointed: after 1 month since the car became available in France people are posting photos of Clio IV GT instead of drive-test conclusions. (A propos, I'm not from France and in my country the car is still not available.)

We do not publish driving test, because none of us has yet received the Clio 4 GT and no website has published a driving test.

Ouai bah désolé tomtom mais tu vas devoir t'y coller  
Si t'es déçu j'annule ma commande 

Dear @Tomtom, I'm talking about a drive-test made by someone with the dealer's car. Nobody was curious to test this car and post his impressions here? (It's strange how people can order a car without any drive-test and then start to complain.)

My dealer has not received a clio 4 GT for demonstration.


Mine normally arrive on Thursday if there are no delays in delivery as some people.

I hope to take possession next Monday.

And as soon as I drove a little I will give you my first impressions








From forsch on this forum......



Hello!

now 650km are gone.
Here my first impressions:
+ shape and color of the car
+roomy feeling with mine 1,98m
+very good lateral support of body with the GT seats (what I missed at the standard seats)
+very good suspension settings. comfortable and sporty enough for quick corners.
+bord computer shows 6,0l. Most time careful driving, but also some kilometers with speed up to 150km/h and uphill in Tiroler mountains. steady 80-90 km/h and I would see a very low 4,x on the BC. In few days I will see the deviation of the BC (I think the BC is very accurate). Not bad for a brand new car.
+very silent engine when driving at low/medium load (you ask youself is engine running because you dont hear the engine at idle, and you cant see it at the rev gauge, because it starts at 700 rpm). Engine offers exactly the amount of extra power which I missed at the 90TCE. 
+- R-Link: motor sound apps sound artifical, but are funny (I like UFO sound). Very good display graphic. Voice control works sometimes 1a but sometimes dont understand 1 word. I will check the factor which have influence (but voice control is not a must have because the manual handling throug menus is very fast). Navi with perfect traffic messages (tested in Tirol). Very good sound with USB source if a boomboom bass is not the most important thing. Radio source has not the same sound quality, but OK.
+- automatic gear drive: mostly you dont feel nothing to light gear shifting at low throttle driving. Reversing at cold engine could be more smooth (cold engine = higher rpm = slight vibrations at slow reversing). Tested Toyota Hybrids are much more comfortable at these very low speeds.
With the peddals you can override automatic in D-drive. Shifting in standard mode could be a little bit faster. First test in RS mode shows the shifting speed, where I think: yes that feels like a double clutch gear drive. I´m surprised that most time the automatic shifts the gear which I would use at manual drive.
+- nice speedometer unit, but 1 time I was dazzled when sun was shining from left back side through the drivers window.
+- very bad view to back, but this is compensated by a perfect back view camera.
- rattling of the interior at several places. Happens only at some frequencies. Sometimes you drive over very bad road and you hear nothing, and sometimes over small road damages and the car is rattling. But due to super R-link sound which is running all the time, I dont hear the rattling. But Renault has to check this at next service.
- Bad positioned cavity to close the tail gate for my 1,98m. I took some tries, but I still dont have a good technic to close it without bending my hand/arms very much.
- original tyres create at some speeds and road conditions a disturbing high frequency sound. But in generally, the car is silent.

Bonsoir les amis, j'ai trouvé un post d'une personne ayant reçu sa clio GT
Je vous donne le lien :

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=28606.360


Bonne lecture 

La GT en bleu de France est bien belle
Il me tarde d'en croiser une sur la route !

Hello la compagnie, voici les caractéristiques techniques de la Clio 4 GT

Et une petite vidéo sur la conso instantanée. 

Bonjour,
ici ==> http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-la-renault-clio-gt-120-edc-a-lessai-2879371.html#hmpg_ctlt_nglt

un essai de la Clio 4 GT par AutoPlus

elle se fait bien massacrer la gt dans les essais presse je trouve peut etre que Renault ne passe pas assez de pub dans leurs journaux ? 

coté look j 'echange pas une clio 4 gt pour une 208  

pour etre honnete je trouve que Renault aurait pu mettre un peu plus de cv dans la gt .

est a cause de la boite edc ou de leur politique marketing bizarre ???

a quand par exemple un dci 110 cv dans la clio 4 dans un autre registre ?

j'aurais bientôt la mienne , je me ferai un avis par moi même parce que les journalistes coté impartialité ....

j'ai eut une megane rs 250 cv , je pourrais dire la clio 4 gt c est un veau mais bon tout est relatif par rapport au prix et au positionnement du vehicule .
faut comparer ce qui est comparable ....

de toute manieres la Twingo rs et la clio rs 3 et 4 se sont faites casser aussi

pour autoplus faut rouler en ford ou en vw en audi , ils ont la dent dure avec les francaises .....

normal autoplus ca appartient à un groupe allemand de presse ....

+ 1

étant plus jeune je rêvais d'avoir une clio RS maintenant c'est une megane RS que j'aimerais avoir bon ok j'ai commandé une GT pour deux choses je ne supporte pas avoir une voiture d'occasion et de deux les finances me permettent seulement la GT   mais je suis heureux quand même

tout ça pour dire que je suis monté dans la RS de mon cousin à l'époque c'était la clio 2 phase 1 RS et bien je peux vous certifier que ça déboitait pas mal de caisse donc les critiques de presse je m'en méfie, forcement ci juste avant ils sont monté dans un essai porche et que derrière il teste la renault   vous me comprendrez dans ma réflexion

ouais c'est ce que je disais un peu plus haut faut comparer avec ce qui est comparable au meme prix !  

les essais presse je m'en fou d'ailleurs c'est pas moi qui les fait bouffer j'achete pas leurs papiers ecrits pour ceux à qui ils vendent de la pub !
 

c'est clair, certains journaux dit "spécialisés" se permettent même de dire sur des véhicules de 75 cv que les accélérations ne sont pas "sportives"...
Non mais allo quoi !!!!