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optimisation moteur clio 4 gt

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Message  laurent 66 Sam 22 Juin 2013 - 14:44

Rappel du premier message :

Bonjour ,
j'ai vu sur internet qu'on vendait des optimisations moteur pour le tce 90 cv permettant de gagner 20cv supplémentaires pour atteindre les 110 cv et surtout augmenter le couple .

Existe t il la même chose pour la version gt essence 120 cv ?
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Message  mathf Lun 17 Fév 2014 - 21:22

Erwankenoby76 a écrit:Du coup, je suppose que c'est cette boite sur les 2 versions :
http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct150/6DCT150~1.pdf


Tu supposes bien ... voir 3 message plus haut


Ah, au temps pour moi, j'avais pas vu  lol! 

Du coup, j'suis rassuré sur la validité de l'information Wink

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Message  angelo_trs Lun 17 Fév 2014 - 21:56

Bien sur normalement on reçoit une feuille avec les courbes avant-après, je vous la montrerait volontiers,
Pour info c'est la boite 6DCT250 et non la 150 Wink et en ce qui concerne l'arrivée du couple, c'est sur la RS qu'il arrive plus vite, 1700tr contre 1900-2000tr sur les GT
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Message  mathf Lun 17 Fév 2014 - 22:15

Oui, oui, la 250, c'est ce que je voulais dire ^^ (bon, je les accumule là, j'vais aller me reposer Wink).

Le coupe arrive un peu plus vite sur la RS mais surtout il diminue plus vite sur la GT (5krpm au lieu de 6krpm, là où on retrouve le pic de puissance) ce qui explique les rapports plus courts. Enfin, on s'est compris quoi Smile
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Message  angelo_trs Sam 1 Mar 2014 - 21:09

Salut à tout le monde, petit retour sur ma reprog.
Ben en gros pas fameux, elle roule très bien ça oui mais au final après 4h00 de travail dessus, le reprogrammeur n'a su en faire sortir que 135CV alors que d'origine elle affichait déjà 125CV sur le banc! (bon rôdage  Cool  )
Mais pour les sensations, un peu plus de bruit à bas régime et plus de poussée uniquement dans les tours ou avant c'était creux, càd entre 4000 et 5500 tr.
Ceci étant je ne met pas en cause les compétences de la personne car c'est un des meilleurs du coin et toutes les boites disent que cette clio 4 (expecté la rs et les dci) sont très compliquées à faire, on verra donc si il me propose
une solution, sinon faudra trouver autre chose.
Au passage j'ai commandé un filtre à air BMC, pour ceux que ca intéressent voilà le lien sur le site officiel BMC, c'est juste les données techniques, pour l'achat faut trouver une site ou un revendeur.
Bonne route à tous

http://www.bmcairfilters.com/car-filters/fb786-20_d1269_1.aspx
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Message  eltito Sam 1 Mar 2014 - 22:08

en gros un gain de 10chv.... c'est vraiment peu pour un moteur à turbo...
enfin je pense que fallais pas s'attendre à beaucoup plus vu que c'est un tit moteur
1.2L avec déja 120chv d'origine...ce qui veux dire qu'il est déja bien boosté.

En tout cas...j'espère qu'avec un BMC et peu être une ligne et décata ça te fera
choppé encore quelques chv ...si non la revente et la reprise d'une RS serais +
favorable pour gagné des chv héhéhéhé

En tout cas ...bonne route à toi et profite de ce belle engin que tu as entre les mains .

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Message  mathf Sam 1 Mar 2014 - 23:22

10cv, c'est ce qu'on voyait sur la vidéo Digiservices donc apparemment personne ne sait obtenir plus que ça. D'ailleurs, au niveau des courbes, on voyait surtout un gain en couple plutôt qu'en cv. C'est le même cas pour toi? Tu ne ressens vraiment pas la différence? C'est plus en termes de souplesse que de sportivité sans doute.
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Message  angelo_trs Mar 1 Avr 2014 - 18:04

Salut à tous voilà 2 photos qui parlent d'elles même, comme on peut le voit titine pète enfin la forme!!!

https://servimg.com/view/18361910/35

https://servimg.com/view/18361910/36
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Message  mister_ash Mar 1 Avr 2014 - 21:51

Bizarre, sur ta courbe, tu as un couple de 220Nm d'origine au lieu de 190Nm.
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Message  angelo_trs Mer 2 Avr 2014 - 16:32

Une voiture a rarement ce qui est écrit sur papier, par ex. dans le cas de mon ancienne Twingo rs j'avais 122cv au lieu de 133 et 145Nm au lieu de 160.
Il y a beaucoup de facteurs qui peuvent avoir une influence; rodage, essence utilisée, mode de conduite, dans mon cas j'ai un filtre à air BMC, toutes ces choses font qu'une voiture n'est pas l'autre.
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Message  laurent 66 Lun 23 Fév 2015 - 10:26

je vais laisser ma gt strictement d'origine , vu les problèmes de boite edc et autres , j'ai pas envie en cas de litige avec renault de me faire griller à cause de ça et d'avoir tout à payer de ma poche .
déja que si on tombe sur un assureur pointilleux le jour d'un accident on a pas le temps sur un brancard de remettre la clio en configuration d'origine .


Dernière édition par laurent 66 le Dim 15 Mar 2015 - 16:01, édité 1 fois
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Message  clio477440 Sam 14 Mar 2015 - 17:16

Lol mais pourquoi 4 ans de leasing? C'est énorme.

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Message  laurent 66 Sam 14 Mar 2015 - 20:07

clio477440 a écrit:Lol mais pourquoi 4 ans de leasing? C'est énorme.

pourquoi pas ? rire
pour acheter quoi d'autre ? je fais 10 000 kms maxi par an avec ...

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Message  clio477440 Dim 15 Mar 2015 - 8:22

Je disais "lol" concernant le "je ne veux plus la voir".

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