Usure anormale des plaquettes...

Salut,

j'ai quelques petits soucis sur la clio (société 90cv Medianav) au niveau des freins...

Je m'explique, après 3500km j'avais un bruit comme si les plaquettes étaient mortes, je tombe une roue et là je me rends compte que les plaquettes av. sont déjà au fer!!!         
Je l'amène au conces, pas de garantie... il me dit que je doit changer ma façon de conduire... c'est quand même mon 12ème véhicule et c'est la première fois que ça m'arrive, bref, y a des baffes qui se perdent...  Je lui répond que user les plaquettes avant les pneus c'est plus que bizarre...  
Ok, tant pis pour moi, je me rassure en me disant qu'il s'agit sans doute d'un défaut sur les plaquettes.
Mais la semaine dernière alors que la voiture totalise 8500km, de nouveau les plaquettes à changer, je commence à sérieusement m'agacer...

Ma question est la suivante, y a t il parmi vous des propriétaires qui rencontre le même problème???

D'avance merci.

Ce n'est pas du tout normal ou à moins que tu ais une conduite très sportive ?
Mes plaquettes c'est environ tous les 50 000 km et les pneus en les faisant tourner tous les 100 000 km !
Bien sûr j'ai une conduite efficace qu sollicite très peu les freins, j'anticipe les ralentissements en relevant le pied de l'accélérateur plutôt que freiner.

100 000km avec des pneus!!!  J'avais jamais entendu ça... Il ne doit pas y avoir beaucoup de virage chez vous   personnellement je vis dans une région montagneuse et chez nous on ne dépasse rarement les 30 000km avec un train de pneus...

Conduite sportive, certe, mais avec mes anciens véhicules et ce peut importe la marque je faisais entre 15 et 25 000km avec un jeu de plaquettes, pour moi cette voiture doit avoir un problème...  

pas normale cette affaire:roll: 

j'ai une conduite...disons sportive...je roule 60000km/an
sur ma 4rs neuve je n'ai pas de recul

mais avec la twingo rs je flingue les pneus en 8 a 10000km max par contre les plaquettes avant je l'ai est changées 3x (origine + changé 2x) en 115000km..et je freine fort sur mes petites routes de montagne

j'ai changé les disques avant a 112000km ils étaient poncés...

des plaquettes en 8000km même avec des semelles de plomb ce n'est pas normale:!:    

Je fais même pas 4 000 km avec un jeu... Sur tous mes autres véhicules je passais comme toi, 3 jeux de pneus pour un jeu de plaquette, là c'est presque l'inverse...  

Tu as essayé d'aller voir une autre concession ?

Hondaman a écrit:Je fais même pas 4 000 km avec un jeu... Sur tous mes autres véhicules je passais comme toi, 3 jeux de pneus pour un jeu de plaquette, là c'est presque l'inverse...  

Quand j'ai acheté ma Swift nouvelle il y a 6 ans j'ai eu le même soucis que toi... Plaquette défectueuse on m'a changé disque et plaquette...

Mon CC fait Suzuki et Renault

mister_ash a écrit:Tu as essayé d'aller voir une autre concession ?

Oui mais ils ne veulent pas reconnaître le défaut...  

Acid a écrit:

Hondaman a écrit:Je fais même pas 4 000 km avec un jeu... Sur tous mes autres véhicules je passais comme toi, 3 jeux de pneus pour un jeu de plaquette, là c'est presque l'inverse...  

Quand j'ai acheté ma Swift nouvelle il y a 6 ans j'ai eu le même soucis que toi... Plaquette défectueuse on m'a changé disque et plaquette...

Mon CC fait Suzuki et Renault

T'as un bon concess Acid!  

waaaa mais c'est quoi ce délire... Moi j'dis on débarque dans ta concession et on prends le type en otage en disant que si ils ne règlent pas le problème des plaquettes on le découpe en morceaux  

clio dci 90, 02/2013 12 000 kms et ras plaquette d'origine et aucun bruit .

mister_ash a écrit:waaaa mais c'est quoi ce délire... Moi j'dis on débarque dans ta concession et on prends le type en otage en disant que si ils ne règlent pas le problème des plaquettes on le découpe en morceaux  

Mais graaaaaaave!!!  

dominic76 a écrit:clio dci 90, 02/2013 12 000 kms et ras plaquette d'origine et aucun bruit .

Tu roules comment et sur quel type de route Dominic? Moi je fais que de la petite départementale bien viroleuse avec une conduite un poil soutenue sans pour autant me croire sur un rally, mais bon ça n'explique pas tout...

Apparemment il n'y a pas les même étriers de freins entre les clio équipées en 15" et celle en 16" (d'après le 2ème concess que je suis allé voir...).
La mienne est montée en 15" peut être une piste à gratter...

Salut à vous ! Alors personnellement, ma voiture à 12900km et c'est la "tce 90 105gr 0.9l"

Jantes en 16" Bah mes plaquettes sont mortes! J'ai quand même une conduites assée sportive :/! Mais je reste sur mon cul!
Mon concessionnaire me disait "déjà"! J'ai dit bah apparemment quand je freine sa fais un bruit de malade mdrrrr! j'ai l'impression de rouler avec les jantes directement à même le sol mdrrr!

Ne pas oublier que le frein à moteur est quasi inexistant! Du coup, faut freiner tout le temps mdrrr!

Par contre, j'ai demander partout pour avoir un jeu de disque et de plaquettes! Personne n'a encore sauf Renault super u_u!

Résultat : Pour changer les plaquettes, disques et main d’œuvres, j'en ai pour 290€ tvac !!
J’espère ne pas devoir changer les plaquettes tout les 6mois :'(!

Hondaman a écrit:

dominic76 a écrit:clio dci 90, 02/2013 12 000 kms et ras plaquette d'origine et aucun bruit .

Tu roules comment et sur quel type de route Dominic? Moi je fais que de la petite départementale bien viroleuse avec une conduite un poil soutenue sans pour autant me croire sur un rally, mais bon ça n'explique pas tout...

conduite souple limitation de vitesse, 4.7 litres au 100 de moyenne .

Bonjour, je suis le malheureux propriétaire d'une clio 4 dci 90 dynamique, a 11000kms j'ai changé les plaquettes et la la voiture a 22000kms plaquettes avant hs et disque hs c'est abusé

montage d'usine avec plaquettes de crottes ! la 2eme monte durera plus longtemps !

L'usure des plaquettes de frein dépend uniquement du style de conduite et de l'expérience du conducteur !
Beaucoup de conducteurs n'anticipent pas et se précipitent sur leur frein et au bout de 10 000 km il faut changer les plaquettes !
La même chose pour les pneus ils s'usent très rapidement.

Après plus de 40 ans d'expérience mes pneus font 100 000 km en les faisant tourner avec la roue de secours et les plaquette pas avant 60 000 km  

75000km avec l'ensemble disque plaquette sur mon ancienne RS  , bon, il ne restait plus grand chose sur le support  

ça n'empeche pas que , si les constructeur montaient en 1er monte du materiel de qualité , , cela durerait plus longtemps mon fils travaille pour un patron qui a 3 garages de marques differentes , et c'est impressionnant les daubes qu'ils montent ! un ex sur les DS3 les roulements "made in china" a tout les niveaux ! sur les laguna 2 , il y a eu les rotules qui duraient meme pas 40000 km !

Ne cherchez pas, en dehors de la réduction des coûts avec l'effet d'échelle, c'est aussi cette volonté de créer une obsolescence programmée. Il faut faire travailler les concessions, alors on nous vend du matériel fragile, qui n'est pas conçu pour durer et dont on sait qu'il tombera en panne après x kilomètres. Si on veut du fiable, très fiable, il faut payer beaucoup plus cher et viser d'autres marques. Mais à terme, l'utilisation de ces matériaux de bas de gamme, c'est un très mauvais calcul, non ? Pour l'image de marque, cela s'entend.

Il faut voir de quel coté de la barrière ont ce trouve, pour le mauvais calcul  

Ce qu'il faut faire, c'est de ne pas faire changer ses disques plaquettes en concession, mais le faire soit même avec des matériaux de qualité, et non pas du bordel en carton

jean23r a écrit:Il faut voir de quel coté de la barrière ont ce trouve, pour le mauvais calcul  

Entièrement d'accord  
Par contre, pour l'entretien par soi-même, il faut penser au problème de la garantie.
Renault aura vite fait de se défausser si l'entretien n'est pas fait chez un représentant de la marque, en cas de pépin.
Hors période de garantie, c'est une autre histoire...

tomahawk a écrit:

jean23r a écrit:Il faut voir de quel coté de la barrière ont ce trouve, pour le mauvais calcul  

Entièrement d'accord  
Par contre, pour l'entretien par soi-même, il faut penser au problème de la garantie.
Renault aura vite fait de se défausser si l'entretien n'est pas fait chez un représentant de la marque, en cas de pépin.
Hors période de garantie, c'est une autre histoire...

je suis d'accord aussi, le jour de la livraison on ma dit que j'avais juste le droit de toucher au remplissage d'huile, lave glace et jauge niveau huile, le reste je n'ai rien le droit de faire le temps de la garantie