[Topic] Consommation de vos clio

Rappel du premier message :

Etant donné qu'on en parle dans des posts dont ce n'est pas le sujet, autant regrouper ces infos.

Je me lance:
Dci 90: 4.2 litres de moyenne sur le premier plein (un peu plus de 1000 kms parcourus avant le deuxième passage à la pompe )
je pense que rodage fini (après 5000 kms environ), on peut descendre encore, mais avec le pied léger .

attends un peu,le rodage doit influer
tu as une conduite normale,et roule cool qd elle chauffe?

Salut Tierry6/7
Regarde mon topic dans la rubrique estate!!!
J'inscris mes conso's à chaque plein en laissant celui d'avant et ma conso DEPUIS l'achat!!!
Mais je suis en campagne et roule tout à fait cool et j'économise BEAUCOUP (gaz coupés) dans toutes les descentes "utiles".
Si tu as le temps Lis TOUT mon topic, tu n'en croiras pas tes yeux et pourtant c'est VRAI!!!!
Ma Clio ESTATE a besoin de 15 Km pour être à la bonne température et 20 KM en hiver, je suis fatigué de le constater!!!
Et elle "dort" dans un garage ................non chauffé mais isolé pour environ -15° dehors!!!
Charles

salut la gloupette,en rodage tu etais a combien?

Gloups Gloups qu'entends tu par gaz coupés en boite EDC en mode D?

GLOUPS-GLOUPS a écrit:Salut Tierry6/7
Regarde mon topic dans la rubrique estate!!!
J'inscris mes conso's à chaque plein en laissant celui d'avant et ma conso DEPUIS l'achat!!!
Mais je suis en campagne et roule tout à fait cool et j'économise BEAUCOUP (gaz coupés) dans toutes les descentes "utiles".
Si tu as le temps Lis TOUT mon topic, tu n'en croiras pas tes yeux et pourtant c'est VRAI!!!!
Ma Clio ESTATE a besoin  de 15 Km pour être à la bonne température et 20 KM en hiver, je suis fatigué de le constater!!!
Et elle "dort" dans un garage ................non chauffé mais isolé pour environ -15° dehors!!!
Charles

je vois que la tienne affiché 18L au opassage des vitesse, moi la mienne en accélération je suis toujours au dessus de 20L, ce matin j'avais 26L en 3è et pourtant j'accélère pas comme un malade
j'espère sincèrement que ça va descendre une fois qu'elle sera rodé, plus que 450kms et elle a les 1000kms et je pourrais enfin accélérer tranquillement, car y a rien de plus frustrant que de devoir relâcher un peu les gaz pour que l'EDC décide de monter une vitesse sinon je dépasse les 3000rpm

Bonjour perso je trouve que c'est normal de devoir lever le pied pour que le rapport suivant passe. Quand tu sollicites la pédale en appuyant plus ou moins fort c'est pour avoir de la reprise donc ça monte dans les tours et le rapport passera vers 5000/6000 tours (sur ma GT)

Cordialement

clio477440 a écrit:Bonjour perso je trouve que c'est normal de devoir lever le pied pour que le rapport suivant passe. Quand tu sollicites la pédale en appuyant plus ou moins fort c'est pour avoir de la reprise donc ça monte dans les tours et le rapport passera vers 5000/6000 tours (sur ma GT)

Cordialement

ben moi non car tu coupe ton accélération à cause d'un rapport qui veut pas monter, en plus j'appuie à environ 35% sur la pédale donc pas fort, j'ai la même conduite que sur la mégane et pourtant la conso est élevée
puis même si j'arrive à descendre à 7L, je vois pas où est l'évolution des moteur en 12 ans vu que j'arrive à faire pareil avec un vieux moteur atmosphérique qui à 300kg de plus à tracter
perso le downsizing c'est une arnaque (surtout que mazda l'a prouvé avec leur 2L essence)

Salut les "inquiets" de conso!!! Hiiiiiiiiiii
Bon, je vais essayer de coller mes premiers pleins, mais je ne garantis RIEN.
Je suis TOUJOURS en "automatique" et en affichage "instantané" : là on voit vraiment ce que l'on consomme!!!
Une petite montée de 6 ou 7 %>>> on est à 18/20 L/100.
Donc, lisez mon topic car , au début j'ai cru que ma titine avait un prb!!!
Il m'est arrivé (plusieurs fois!!!) d'avoir au retour d'une balade en Morvan plus (+) de Km A PARCOURRIR qu'au départ de chez moi pour cette balade!!!! SI SI ce n'est pas une blague!!!
Eh ben voila!!! je pars je me balade VRAIMENT........et quand je "redescends" du Morvan 40 à 50 km, je suis pied levé COMPLET.
Et donc pendant des dizaines de km, je ne consomme quasi RIEN!!!! et j'arrive donc à descendre ma conso MOYENNE du plein considérablement...............en montant dans le Morvan.
Bon ben mon copier//coller sème la pagaille.

Si vous consommez à plat 7L par exemple, vous montez>> ca passe à 20 L Ok???? vous croquez 13L en +!!!
Quand vous redescendez, vous consommez zéro ...à coté de vos 7 ou 20L. CQFD!!!
Faites l'essai!!!
Pour le passage des vitesses>>> si vous accélérez tout doux, elles passent à 2500tr/min, toute seule en AUTO.
Moi, je monte TRES SOUVENT les vitesses avant elle : vers 2200/2300 et elle accepte bien!!!
Il vous arrivera d'appuyer sur la palette droite de montée AU MEME INSTANT QU'ELLE..et bing 2 rapports de montés d'1 coup!!
Si c'est possible...........elle les garde sinon elle redescend un rapport!!!
Faites l'essai>>> montez à 2300 tr/min et relâchez un micro chouya la pédale>>> elle passera le rapport sup!!!!
Dans mon topic, j'ai écrit que j'ai COMPLETEMENT changé ma conduite avec cet ODB (ma clio est ma 7ieme titine auto donc je connais un peu.......). En ce moment, il caille>>> elle ne chauffe pas sur mes petits parcours et je suis encore aujourd'hui à 6.6L/100 alors que je devrais quasi tutoyer 6 L!!!!!!!!!!!!!! J'ai 15 ou 16 000 km!!!
Le rodage>>>> 2 garages m'ont "invité" à aller jusqu'à 5000 km et ne pas tirer à fond avant 10 000Km.
Maintenant à vous de voir..........................
A+++ les copains!!!J'ai eu une R10 auto 3 vitesses............électriques/jeager en 1966 puis aussi une R12 3 vitesses aussi puis 2 BX 16 et 19 et 204 et 304 (embrayage auto électro-pneumatique!!!)
Charles


DATE …KM partiel LITRAGE CONSO/100KM …CONSO/ODB ………….PRIX payé …………..PRIX/LITRE KM TOTAUX
18/11/2013 lun 7 46.39 0 70 1.509 7
07/12/2013 sam 388 25.02 6.448453608 7.5 37.81 1.511 395
18/12/2013 mer 457 31 6.783369803 7.2 47 1.516 852
03/01/2014 ven 501.5 34.99 6.977068794 7.1 53.01 1.515 1353.5
22/01/2014 mer 564.7 36.49 6.461838144 6.6 55.1 1.51 1911
12/02/2014 mer 453.5 34.17 7.534729879 7.3 51.6 1.51 2365 CONSO-CATA
05/03/2014 mer 424 29 6.839622642 7.2 44.34 1.529 2789
24/03/2014 lun 535.7 35.73 6.669777861 6.5 54.27 1.519 3325
16/04/2014 mer 452.8 29.64 6.545936396 6.4 45.2 1.524 3778

ben moi , je suis vraiment content de mon petit moteur , ça consomme rien en regard de la puissance !

Thierry si tu appuyes normalement et graduellement les rapports passent très bien (encore mieux en mode RS sur la GT) Si tu appuyes fort là elle monte dans les tours. Sur la GT TCE 120 je consomme sur un trajet Lyon Meaux 490 km 6.8 L avec 110 km/h de moyenne ce n'est pas beaucoup.

clio477440 a écrit:Thierry si tu appuyes normalement et graduellement les rapports passent très bien (encore mieux en mode RS sur la GT) Si tu appuyes fort là elle monte dans les tours. Sur la GT TCE 120 je consomme sur un trajet Lyon Meaux 490 km 6.8 L avec 110 km/h de moyenne ce n'est pas beaucoup.

perso je roule quasi toujours en mode manuel, au moins c'est moi qui choisit quand je passe les vitesses
hâte de reprendre mes trajets habituels pour voir si elle descend ou pas

Espérons pour toi que cela baisse Par contre je ne comprend pas le concept de prendre une voiture à boite auto pour passer ses vitesses manuellement (sauf sur une vraie sportive).

Cordialement

clio477440 a écrit:Espérons pour toi que cela baisse Par contre je ne comprend pas le concept de prendre une voiture à boite auto pour passer ses vitesses manuellement (sauf sur une vraie sportive).

Cordialement

et bien comme de nombreux, je regrette que le TCE 120 n'existe pas en manuel
et pour résumer :
le 1.2 16v : trop poussif
le 0.9TCE : c'est une 3 cylindre et je déteste les 3 cylindre sauf le 1.0 Ecoboost de chez ford)
le 1.5 dCI : c'est un diesel et je suis anti-diesel

donc au final il reste que le 1.2 TCE qui est obligatoirmenet avec l'EDC

pour la finition pareil :
zen : trop basique
intens : pas de cuir
initiale : pas en estate et couleur trop monotone
donc pareil il ne reste que la GT pour avoir le cuir et une couleur vive
la version iconic est sortie après

Ok pas de souci Moi j'aime bien cette boite d'ailleurs désormais je ne veux plus de boite manuelle (sauf si j'opte pour la 208 GTI 30th)

Cordialement

Pour les intéressés voici mon rapport de conso sur des trajets quotidiens d'environ 130km par jour (Aller + Retour) avec plus de 80% du trajet sur autoroute et semi-autoroute.

Je précise aussi que je suis jamais en full automatique, la raison ? Les routes sont mauvaises en ce moment et avec le full auto je n'ai pratiquement aucun frein moteur étant donné qu'elle passe la 4ème à 50 km/h voir la 5 je serais pas étonné. Ecologique peut-être mais être sur les freins en permanence non merci.

Sinon bah j'hésite pas à accélérer quand c'est possible mais j'anticipe plutôt bien. J'ai, je pense le bon compromis puisque l'odb m'indique que je suis mauvais "écologiquement" parlant en accélérations mais plustôt très bon en anticipation.

Bonjour

En mode sport il y a plus de frein moteur.

Cdt

clio477440 a écrit:Bonjour

En mode sport il y a plus de frein moteur.

Cdt

Je n'ai malheureusement pas cette option puisque ma clio est une 120 EDC

Une version spéciale

bon la voiture a atteint ce soir les 1000kms et niveau conso, je suis passé de 8.6 à 7.5 pour l'instant en sachant que j'ai fais pas mal de nationale et d'autoroute
je pense que le 8.6 devait sans doute venir dû fait que j'avais fait plusieurs trajet court en ville
puis surtout, j'accélère plus tranquillement et roule en full auto, qui sait je vais peut-être passé bientôt sous les 7l
puis surtout en instantanée c'est descendu de quasi un litre en 500kms, avant sur nationale elle affichait entre 6.5 et 7.5L voire même plus et maintenant elle affiche entre 5 et 7L

ptite question a tous les clio4istes:
entre essence ou gasoil "premium" par rapport au carburant normal , avez vous remarqué des differences?

parce que quand je prend du super gasoil au luxembourg (stations de berchem,shell je crois), je fais 1l a 1.5l de moins!
alors que le premium total en france , aucune difference ! (p.etre 0.2l de moins..)
pas essayé de stations shell en france.

des adeptes ici?

sur le diesel aucune idée, en France en essence j'ai constaté un conso < de environ 0.2 l/100 entre plein Station et plein Grande surface.

Mais 1 l de diff ça fait beaucoup pour un petit diesel qui tourne vers 5l environ... ils mettent quoi dans leur carburant les Luxs ?? (ou peut être n'ont ils pas droit aux 5.7% de biocarburant ... )

truc de dingue la station au lux...je passe de 4.9 a 3.7l sur route 110kmh
et ceci testé plusieurs fois.
j'aimerai bien savoir ce qu'il y a dedans effectivement,et si on peut le retrouver en france.

quand tu dis diff de 0.2l entre station et grande surface, c'est a meme qualité de carburant, sans prendre la qualité superieure?
(quoi que je ne sais meme pas si il existe une essence" premium"..)

oui a carburant équivalent autrement ça veut pas dire grand chose (entre SP98 et E85 par exemple) et c'est 0.2l sur un équivalent de conso à 9l/100 soit en % pas beaucoup par rapport à tes 1l / 5l

Hello,

J'ai vu dans un des posts quelqu'un qui disait qu'avec un plus petit moteur (60 ou 75 ch) on peut consommer moins.
Je ne suis absolument pas d'accord, avec mon 1.2 16V 75ch, je fais du 8L/100 km en conso mixte...
Sur autoroute la consommation explose, même avec le régulateur à 134 je suis à environ 10L en instantané, ce que je trouve énorme.
Je suppose que je ne peux rien y faire, sauf changer de voiture...
Je précise que je ne suis pas en rodage, ma titine a 20 000 bornes. Je fais de la ville et de la nationale la semaine et de l'autoroute le week end.

Le 1.2 16V 75ch est connu pour sa consommation supérieure aux 90 et 120 ch; à ce niveau çà parait une fausse bonne idée, un produit d'appel.
C'est un bloc ancien qui ne bénéficie pas de leur configuration moderne: "down-sizing", turbo, injection directe, calage variable des arbres à came.

Krg a écrit:Le 1.2 16V 75ch est connu pour sa consommation supérieure aux 90 et 120 ch; à ce niveau çà parait une fausse bonne idée, un produit d'appel.
C'est un bloc ancien qui ne bénéficie pas de leur configuration moderne: "down-sizing", turbo, injection directe, calage variable des arbres à came.

En ville, avec une conduite souple, ce bloc se comporte très bien, il est parfait pour cette utilisation. Par contre dès qu'il s'agit de prendre la route c'est effectivement une mauvaise idée.
Mais d'un autre côté je paye mon assurance vraiment très peu cher, donc je pense que je rentre plus ou moins dans mes sous, malgré le fait que je sois toujours à la pompe.