Bruits aérodynamiques : bientôt résolus?

Rappel du premier message :

Bonjour,

Depuis que j'ai ma clio (novembre), j'ai des bruits aérodynamiques que plusieurs personnes du forum connaissent : à partir de 90/100 km/h, il y a un horrible sifflement. Une dizaine de jours après avoir eu ma voiture, je suis retourné dans la concession : on m'avait dit qu'il n'y avait aucune solution.

Aujourd'hui, profitant des mes congés, je suis retourné dans cette concession, et la personne avait l'air bien au courant de ce problème (sans aller voir la clio...). Il a commandé les pièces (lesquelles? je ne sais pas , j'ai oublié de demander !!) et elles doivent arriver dans la semaine.. il y en a pour une demi-heure d'intervention au service carrosserie.

En espérant que le problème soit réglé....

Jour J  

Bonjour à tous,

Je poste cet unique message pour partager mon expérience résolue.
Et tout d'abord un grand merci à tous les contributeurs dont les témoignages m'ont aidé à obtenir la réparation par Renault !

Je possède une Clio 4 break dCi 90 quasiment toutes options, fabriquée en Turquie, et après avoir cherché sur le net les défauts de jeunesse de la voiture, je me suis en effet dit que les bruits aérodynamiques (côté conducteur uniquement) étaient anormaux. Au départ je pensais que c'était sûrement normal pour une voiture non germanique et à ce prix ;)Entre-temps, j'ai même eu une infiltration d'eau côté conducteur en roulant sous la pluie, à partir de là Renault ne peut plus prétendre que le véhicule est conforme. Toutefois j'ai essayé sans succès de reproduire cette infiltration en insistant avec un jet haute-pression, mais vous pouvez toujours essayer cet argument si votre concessionnaire est récalcitrant, à vous de voir, je dis ça je ne dis rien...

Après lecture de ce sujet, j'ai donc signalé le problème au concessionnaire, qui a accepté sans broncher de remplacer les "joint de porte et coulisse de vitre avant", références pièces "80 83 244 24R et 80 33 195 32R" (j'ai demandé les références pour pouvoir les poster sur ce forum). On m'a confirmé que le mécano a effectué un essai routier pour confirmer l'isolation phonique, et un essai dans le tunnel de lavage pour l'étanchéité.

Le problème est maintenant résolu, et même si l'on est toujours loin d'une finition et d'un silence typiques des voiture d'outre-Rhin voire asiatiques, le confort de ma Clio est parfaitement acceptable.
À part ça pas d'autre problème... enfin... l'auto-stop qui ne fonctionne que les jours impairs, je me pose un peu des questions, mais comme il n'y a pas de documentation claire et que le fonctionnement est aléatoire, j'attendrai encore quelques temps, la voiture étant garantie 3 ans.
Ah, dernière précision : je réside en Suisse et c'est dans ce pays que le concessionnaire n'a fait aucune difficulté pour réparer ces défauts de jeunesse. On nous prête aussi une voiture gratuitement pendant la durée d'immobilisation.

Bonne continuation à tous !

je plusois +++   avec toi Lemming's

même soucis et résolution moyenne comme tu dis, mais quand même beaucoup mieux qu'avant...  

Bonjour

Merci pour cette info de références sur les joints , si en plus il y avait de l'eau qui entre en effet le doute de conformité n'est plus acceptable du tout .

Il est donc bien possible que certains joints ne seraient pas conformes au cahier des charges du constructeur

Bref TMA mon concessionnaire à intérêt à ce que les miens jointent   j'ai bossé 5 ans chez eux et je les connais tous ou presque , en plus certains trucs un peu ardus sur les sujets fuites de carrosserie d'air ou d'eau, j'en faisais quand je bossais à Cahors chez Renault 5 ans aussi quand j'ai commencé à travailler alors les fuites je connais

Bon alors, le rendez vous c'est plutôt pas mal passé.

Petite réunion dans un bureau avec l'expert mandaté par notre protection juridique, l'expert de Renault France, le réceptionnaire carrosserie et moi. Ils veulent faire le point sur la voiture, l'achat, ce qu'il a été fait, etc...

Puis viens l'heure de l'essai, ils font le tour de la voiture, prennent des photos, regardent le boulot effectué.
Nous partons les 4 en essai, l'expert mandaté au volant, arrivé a 60km/h il dit "ah j'entend déjà le bruit..." et plus il accélérait plus le bruit ce faisait entendre, et l'expert de Renault n'a pus que constaté la non conformité de la Clio. Puis ils ont scotché les joints de custodes, le bruit a été énormément diminué, mais toujours un peu présent.

La Clio repasse en carrosserie jeudi prochain, et l'expert mandaté revient le lendemain à la sortie du garage, pour l'essayer avec moi et donner son verdict final.

L'excuse de Renault, pour le bruit persistant avec les joints scotchés, ce sont les énormes rétros et la forme de la voiture... le Scenic a sensiblement les mêmes rétros et le bruit n'est pas du tout présent...  

J'ai bien aimé sa petite phrase choc "ça fait cher un ventilateur à 19000€"  

Lemming's a écrit:Bonjour à tous,

Je poste cet unique message pour partager mon expérience résolue.
Et tout d'abord un grand merci à tous les contributeurs dont les témoignages m'ont aidé à obtenir la réparation par Renault !

Je possède une Clio 4 break dCi 90 quasiment toutes options, fabriquée en Turquie, et après avoir cherché sur le net les défauts de jeunesse de la voiture, je me suis en effet dit que les bruits aérodynamiques (côté conducteur uniquement) étaient anormaux. Au départ je pensais que c'était sûrement normal pour une voiture non germanique et à ce prix ;)Entre-temps, j'ai même eu une infiltration d'eau côté conducteur en roulant sous la pluie, à partir de là Renault ne peut plus prétendre que le véhicule est conforme. Toutefois j'ai essayé sans succès de reproduire cette infiltration en insistant avec un jet haute-pression, mais vous pouvez toujours essayer cet argument si votre concessionnaire est récalcitrant, à vous de voir, je dis ça je ne dis rien...

Après lecture de ce sujet, j'ai donc signalé le problème au concessionnaire, qui a accepté sans broncher de remplacer les "joint de porte et coulisse de vitre avant", références pièces "80 83 244 24R et 80 33 195 32R" (j'ai demandé les références pour pouvoir les poster sur ce forum). On m'a confirmé que le mécano a effectué un essai routier pour confirmer l'isolation phonique, et un essai dans le tunnel de lavage pour l'étanchéité.

Le problème est maintenant résolu, et même si l'on est toujours loin d'une finition et d'un silence typiques des voiture d'outre-Rhin voire asiatiques, le confort de ma Clio est parfaitement acceptable.
À part ça pas d'autre problème... enfin... l'auto-stop qui ne fonctionne que les jours impairs, je me pose un peu des questions, mais comme il n'y a pas de documentation claire et que le fonctionnement est aléatoire, j'attendrai encore quelques temps, la voiture étant garantie 3 ans.
Ah, dernière précision : je réside en Suisse et c'est dans ce pays que le concessionnaire n'a fait aucune difficulté pour réparer ces défauts de jeunesse. On nous prête aussi une voiture gratuitement pendant la durée d'immobilisation.

Bonne continuation à tous !

Pour le S&S vous devriez aller voir car j'ai 2500 Km avec l'auto et je n'ai encore eu AUCUN problème avec le S&S. Oui une fois ou l'autre à un feu rouge l'ODB me met l'auto stop & start est indisponible et le moteur ne se met pas en standby MAIS rien d'anormal par rapport à ce qu'on peut lire dans le MU de la clio

jean23r a écrit:

L'excuse de Renault, pour le bruit persistant avec les joints scotchés, ce sont les énormes rétros et la forme de la voiture... le Scenic a sensiblement les mêmes rétros et le bruit n'est pas du tout présent...  

idem la 2ème fois que j'y suis retourné ; n'ayant rien trouvé d'autres à me dire   lamentableeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!


pour ma part le SS n'a pas fonctionné durant l'été, pas une seule fois, pourtant une mise à jour avait été effectué. Puis depuis il marche comme il veux, le plus souvent le matin mais ensuite la journée, plus rien  

bref, j'ai renoncé à tout, j'attend le mois de février pour me la faire reprendre, car ils n'ont la côte argus (vu qu'elle n'a pas 1an) donc impossible pour le rachat   mouais encore un truc de chez Rinault pour faire passer le temps ......

quel honte Renault

je te faire part de mon retour concernant mes gros problème de frein. Après une semaine passé a l'atelier tout va mieux maintenant. changement des 4 roulement, changement des 2 moyeux, équilibrage + parallélisme. cela fais deux jours que je roule avec et je peux enfin freiner a un feu sans que toute la terre se retourne.

un point négatif pour eux car soit disant checkup complet de la voiture. il manque un morceaux de caoutchouc de support dans le coffre du coup quand je prend un dodane ça fait un peu de bruit. je vais quand même leur demander de vérifier les joints de vitre pour le bruit d'air car c'est vrai qu'a faible kilométrage on entend pas mal son entourage extérieur.

j’attends un geste commercial du responsable comme promis. je vous dirai ce que c'est. La suite au prochaine episode

violette a écrit:

jean23r a écrit:

L'excuse de Renault, pour le bruit persistant avec les joints scotchés, ce sont les énormes rétros et la forme de la voiture... le Scenic a sensiblement les mêmes rétros et le bruit n'est pas du tout présent...  

idem la 2ème fois que j'y suis retourné ; n'ayant rien trouvé d'autres à me dire    lamentableeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!


pour ma part le SS n'a pas fonctionné durant l'été, pas une seule fois, pourtant une mise à jour avait été effectué. Puis depuis il marche comme il veux, le plus souvent le matin mais ensuite la journée, plus rien  

bref, j'ai renoncé à tout, j'attend le mois de février pour me la faire reprendre, car ils n'ont la côte argus (vu qu'elle n'a pas 1an) donc impossible pour le rachat    mouais encore un truc de chez Rinault pour faire passer le temps ......

Ils peuvent te la reprendre sans cote Argus, ils font le prix de ta voiture x 0.60 donc si ta Clio vaut 20000e prix catalogue, ils te la reprennent 12000e. C'est 40% direct  

Pourquoi pensez vous que l'on dit qu'une voiture qui passe les portes de la concession perd déjà énormément de valeur? Les voitures sont un très mauvais investissement... C'est bien connus.

Acid a écrit:Pourquoi pensez vous que l'on dit qu'une voiture qui passe les portes de la concession perd déjà énormément de valeur? Les voitures sont un très mauvais investissement... C'est bien connus.

Ah ben ça c'est clair, si c'était rentable nous en posséderions plusieurs  

Tu m étonne !!!

pour moi j ai rdv lundi pour ce probleme......a voir du moins a entendre lol......

La clio devait passer en carrosserie aujourd'hui, mais une nouvelle notice avec d'autres modifications va sortir très prochainement, car la dernière était mal faite et ne traitait pas les bonnes choses, donc elle repassera dans une dizaine de jours.

jean23r a écrit:La clio devait passer en carrosserie aujourd'hui, mais une nouvelle notice avec d'autres modifications va sortir très prochainement, car la dernière était mal faite et ne traiter pas les bonnes choses, donc elle repassera dans une dizaine de jours.

est une reponse  officielle de Renault  ????

ça vient du technicien Renault qui a vu ma voiture la semaine dernière, qui a transmis l'info à la concession où je devait emmener la clio ce jour.

En fait, c'est suite à la visite du technicien, il a fait remonter le soucis, la notice n'était pas très claire, et du coups, ils vont en refaire une plus précise et mieux expliqué.

jean23r a écrit:ça vient du technicien Renault qui a vu ma voiture la semaine dernière, qui a transmis l'info à la concession où je devait emmener la clio ce jour.

En fait, c'est suite à la visite du technicien, il a fait remonter le soucis, la notice n'était pas très claire, et du coups, ils vont en refaire une plus précise et mieux expliqué.

merci pout l info  

ma compagne a la meme chose sur sa clio

J'ai également remarqué le plastique un peu écarté et j'ai mis un scotch et ca a tténué le bruit donc c'est bien la le soucis

ce soir,j'ai appuyé dessus et on dirait qu'il s'est légèrement reclipsé.

Elle verra demain si ca le fait toujours

Je viens d'appeler Renault, afin de savoir quand cette foutue bagnole passera en carrosserie... la nouvelle note technique ne devrait pas sortir avant 3 semaines... ils commencent sérieusement a me gonfler là... il y a intérêt que j'ai un putain de geste commercial, parce que ça va pas le faire sinon...  

Auka a écrit:J'ai également remarqué le plastique un peu écarté et j'ai mis un scotch et ca a tténué le bruit donc c'est bien la le soucis

ce soir,j'ai appuyé dessus et on dirait qu'il s'est légèrement reclipsé.

salut,pourrais tu dire a quel endroit precis ca se situe? merci

C'est ceci

voici le coté conducteur





et le coté passager, on voit bien la différence. Un écart au dessus du plastique du coté conducteur





j'ai donc mis pendant 1h ce scotch et le bruit a disparu (enfin j'avais le bruit du scotch qui bougeait mais plus de sifflement)





ensuite une fois rentré,j'ai appuyé sur le pastique et il s'est reclipsé un peu et le bruit s'est atténué

Tiens tiens , ça me rappelle quelque chose

merci beaucoup Auka

donc le probleme se situe sur la "fente" du haut? un peu de mastic noir devrait arranger ca

oui c'est la fente en haut

Auka a écrit:oui c'est la fente en haut

Quand même un jour, il faudra que Renault nous explique en quoi c'est si compliqué de corriger le problème ! Un an que les premiers modèles ont été commercialisés, et nous avions tous "entendu" d'où venait ce bruit... rien de miraculeux à mon humble avis. Quand on a un Technocentre a son nom, on peut au moins soigner ses ingénieurs pour qu'ils ne laissent pas passer ce genre de choses. A défaut, il faut qu'ils fassent des voiture plus simples si ces conceptions sont trop complexes pour eux...

Franchement, en quoi un joint ou une mousse sont-ils des éléments à ce point complexes ? On se demande...

de plus, selon mon garagen, la voiture doit aller une journée complete en carrosserie
car il faut un temps de "sechage"