[Clio 4 Problème] Topic Général Les Problèmes de la Clio 4

Rappel du premier message :

Lors des essais j'ai remarqué plusieurs problèmes.

Défaut du capot moteur, j'ai pas réussi à le fermer, obliger d'appuyé fortement et cela déforme le capot juste au dessus du sigle.
J'ai constaté aussi un problème des joints de vitre et aussi un problème des aérations centrale non dirigeable vers le haut (blocage max horizontal)


Et vous ? quels problèmes avez vous eu ou vue

Excuse moi Dino 50 je n'ai pas vu que tu as donné une réponse sur l'altimètre

Merci pour les réponses, c'est vrai que ça ne sert pas à grande chose.
Demain je ne boss pas, je compte appeler renault pour les bruit d'air, mais aussi j'ai les amortisseurs qui font pas mal de bruit, pas tout le temps, mais très souvent quand même. Et pas besoin de toujours passer sur un dos d'âne pour entendre.

Okia a écrit:Merci pour les réponses, c'est vrai que ça ne sert pas à grande chose.
Demain je ne boss pas, je compte appeler renault pour les bruit d'air, mais aussi j'ai les amortisseurs qui font pas mal de bruit, pas tout le temps, mais très souvent quand même. Et pas besoin de toujours passer sur un dos d'âne pour entendre.

Oui moi aussi aujourd'hui j ai entendu un bruit venant de l'avant ca cuine assez bien, bizarre j esp que ce n est pas trop grave

J'ai pris rdv avec renault, le lundi 4, je leur ai signaler ce problème d'amortisseur, en plus du bruit d'air et des phares
Ils garderont la voiture deux jours et j'aurais une voiture de pret en attendant.

Bonjour,

je viens de faire un aller-retour Finistère (1200 km) avec ma Clio IV Tce 90. Elle n'avait que 600 km de ville jusque là.
Conso : 5,8 l sur petites routes, 6,5 sur autoroute à 130. Sur autoroute c'est presque 1,5 l de moins que mon Duster 110 DCI 4x4 !! Mais avec son profil de boite à savon, pas étonnant.
Je confirme le bruit de soufflerie à gauche, content de voir sur ce forum que c'est connu et corrigeable.
Pour le reste, rien à dire.
- Pas de souci d'autostop une fois qu'on a compris que ça se déclenche quand ça veut. Par exemple, après 500 km de route et autoroute en continu, premier arrêt : "autostop indisponible". Pourquoi ? Mystère. Peut-être le besoin de continuer à lubrifier moteur et turbo car moteur chaud ? Le voyant, je le regarde peu, à priori c'est ok.
- Oui le commodo pour les phares est un peu dur mais ça va se roder (idem sur mon Duster de Février 2012 qui a maintenant +20000 km). Comme le reste.
- J'ai tout ce qu'il faut sur l'ODB.
Juste la porte du coffre qui fait un peu de bruit sur les pavés et que je vais faire régler.
Une remarque : Si on ne laisse pas la ventilation sur la première vitesse il n'entre presque pas d'air. Ce qui pourrait expliquer l'accumulation d'humidité dans la voiture qu'a constaté Romain.

Une chose qui m'agace : on ne voit pas très bien la position du bouton pour le réglage des entrées d'air, le bouton de droite. Quand il fait un peu sombre je ne voit pas le repère. Sur le Duster, il est inversé, à gauche, on voit beaucoup mieux et c'est écrit plus gros. On va s'habituer sans doute mais pour l'instant, ça m'énnnnnnerve !!!

En tout cas, il me reste 4 ans et 8 mois de garantie alors je ne m'en fait pas.

Et super le truc de l'altimètre, merci !

Bonjour,

Concernant l'état du voyant "AutoStop" sur le tableau de bord à propos duquel j'ai posé beaucoup de questions, en ce qui me concerne, je ne comprends toujours pas pourquoi, PARFOIS, il ne s'allume pas alors que le système d'arrêt du moteur s'exécute bien à un stop ou à un feu...je suis étonné que personne d'autres n'est constaté cela, sachant que j'ai ce comportement sur mes deux Clio 4 !!!

Par contre, je pense avoir bien compris pourquoi il peut parfois clignoter : cela se produit lorsque je suis à l'arrêt mais que, par exemple, je ne relâche pas la pédale d'embrayage en étant au point mort (ou avec une vitesse toujours engagée peut-être également) --> l'état que prend le voyant semble donc signifier qu'il m'avertit de la disponibilité de l'autostop dans cette situation si je le souhaite. En effet, si dans ce cas de figure je relâche la pédale d'embrayage, le système s'active bien et le voyant s'allume alors "en continu".

J'ai eu ma clio le 21 décembre 2012 Déjà des problèmes / de l'eau dans les feu anti brouillard ,commande de plein phare dur a ramener en code, le garage est dans l’attente d'un ordre de réparation de Renault France

Pour l'eau ce n'est pas normale, ça c'est clair.
Par contre pour le comodo des phares, ça va aller de mieux en mieux.
Avec 1400Km, je vois déjà la différence par rapport au début.

pareil pour moi, maintenant, la commande code/ plein phare est rodée, et çà passe très bien.

Bonsoir,
Après posséssion de ma clio iv, je m'aperçois qu'il y a beaucoup de problèmes sur cette voiture.
Je me demande s'il existe un service qualité chez Renault.
Les problèmes sont les suivants:
- buée dans un anti brouillard
- porte avant décalée par rapport à l'aile
-toit panoramique même pas mis correctement dans le joint (soulevé sur un côté)
-bruit par le joint de la porte passager
-siège avant mal cousu
-point de poussière sur la peinture
-tableau de bord mal centré (intervalle différent entre porte conducteur et passager)
-joint interieur des portes qui ne tiennent pas
-coup de cutter dans le joint intérieur de mon toit panoramique et mal fixé
-intervalle différent entre les optiques conducteur et passager avec le capot
-commodo de feux à changer (la commande appel de phare reste enclenché en feux diurnes)
Et je n'ai peut être pas encore tout vu !!!
Retour concession cette après midi pour faire constater tout ces problèmes, ils n'en reviennent pas. Contact Renault Paris, pour voir ce qu'ils doivent faire.

La liste est longue chez toi! Je pense que tu es tombé sur LA mauvaise voiture car de mon côté, rien à signalé (pour le moment)!
Tiens nous au courant.

vive la délocalisation.....

C'est abusé !!

Certains problème sont connus, mais là c'est presque incroyable.
AR direct à Renault France.
Si je ne me trompe pas, il y a eu des problèmes pour la livraison aussi non ?

Dino50 a écrit:vive la délocalisation.....

J'ai vu hier des clio iv arrivant de Flins, les joints de portes sont pires que les miens.

Okia a écrit:Certains problème sont connus, mais là c'est presque incroyable.
AR direct à Renault France.
Si je ne me trompe pas, il y a eu des problèmes pour la livraison aussi non ?

C'est le contrôle qualité qui est négligé, car j'ai vu hier une même que la mienne avec le toit panoramique et celui ci est très bien fixé. Tu vois moi je suis tombé sur la mauvaise voiture, aucune vérification. En effet, une livraison très tardive commande début septembre et livraison fin janvier.

Bonjour je devais recevoir ma clio aujourd'hui après 3 mois de la commande!! coup de téléphone ce matin ma voiture est bloquée problème qualité sur les dynamiques 90cvDCI je ne sais pas quel est le problème...
Patience...

Autant de problèmes sur une voiture, c'est pas de chance ! mais bon, il faut tout faire passer en garantie. Tant pis pour Renault...

C'est incroyable d'avoir autant de défauts de fabrication sur une seule voiture.
Ce n'est pas la garantie qui va la remettre en état, il faudrait l'envoyer à la reconstruction.
Bon courage quand même.

Bonsoir,
Je suis d'accord que la garantie ne va pas remettre ma voiture en état, mais c'est tout de même incompréhensible de voir que l'on pose un toit panoramique à coté du joint, et personne ne s'en apperçoit !!

zoé74 a écrit:Bonsoir,
Je suis d'accord que la garantie ne va pas remettre ma voiture en état, mais c'est tout de même incompréhensible de voir que l'on pose un toit panoramique à coté du joint, et personne ne s'en apperçoit !!

Et pourquoi la garantie ne permettrait-elle pas de corriger ses défauts ?

@collab +1

J'attends des nouvelles de chez Renault, je verais si la garantie va marcher pour tout, je ne suis pas sûr que la voiture sera repeinte.

oulaaaaaaa !!! j'attends la mienne fin février et ça fait peurrrrrrrrrrrr

Oui il y a des problèmes, mais pas sur toute les voitures heureusement, tout y aura bien pour toi je l'espère.

Et bien j'en sais rien avec le bol que j'ai trjs ....

mais espérons quand même car c un VL neuf et c ma première chez Renault

Déjà eu une Golf 3, une 307 ; et là c une 3008 que j'ai réussi à faire reprendre chez Renault contre la Clio4 ;

bon ct soit la 208 ou Clio 4 ; mais c cette dernière qui m' a plu